E90 328i 3.0 i6 自排
我的第一台車,沒開過手排車,很多操作理論與零部件正在學習。
自排一般模式剛開滿8個月。有5個問題希望各位前輩能不吝賜教。
問題1
平常用一般模式去開,感覺速度十分線性。
但感覺起步慢,連一般媽媽車(小車或箱行車)起步都比較快。
難道是我油門太溫順或其他人都踩太兇嗎?還是一般模式的設定就是這樣。要到高轉速才有力呢?
女友也說感覺車子起步重,還沒之前她練手用的鈴木SWIFT起步快。。。
切換運動模式后,不管在哪一檔,轉速都比一般模式高。
(踩一下就到2~3000轉左右)感覺引擎突然很大聲。
換擋也很突然,轉速在換擋時會一下掉下去再反彈,但不覺得一下衝力有提升,反而覺得有滯待感。
所以想請教運動模式的理論,使用方法與地點。
問題2
每天上下班有一段15分鐘的高速公路:
請問完全水平筆直的高速公路上,如果切換手動,每檔指針到多少才該換擋最好。
手牌提速有什麼訣竅嗎?
問題3
平常接送女友,她的學校在山上,很寬敞的雙向四線道。
上坡時,那種模式較為理想?
下坡時,想保持穩定70KM左右的速度就好,不想一直踩刹車,用手動設在幾檔較好?
(放開油門,用引擎拉住下坡速度會對引擎不好嗎?)
問題4
標配 Bridgestone 防爆胎感覺不安靜。請問一般這種輪胎開多少公里要換呢?
問題5
現用的龜牌皮革保養液的味道太化學。是否有恢復天然【皮革味】的保養液呢?
最好加拿大能訂買得到。
若有其他小貼士,歡迎順便提點一下我。
感謝。
Q1 : 328i美版扭力峰值200Nm在2750轉, 應該沒有太弱阿, 起步比較差一般都是bmw na的通性吧
如果要油門輕一點, 只能去改晶片, 這樣加速換檔會比較順, 起步1->2->3比較不會鈍
要強一點就去改成330i的3段式進氣歧管, 配合晶片扭力會強不少, 這個美版很多人改了
sports就是比較維持高轉速的扭力, 延遲換檔時機, 應用在超車或要每檔位拉轉到紅線時使用
最好配合油門到底(要不要踩到油門鈕隨意), 這樣拉轉的指針就一路上去不回頭
Q2 : 完全筆直也不需要換檔吧, 就自動到六檔就停了阿, 高速公路上不會從0開始讓你加速換檔...
要省油就2500-3000轉換檔吧, 要拉轉就到斷油再換檔....沒啥訣竅吧?
Q3 : 上坡 : 切DS, 油門到底比較爽
下坡 : 四檔, bmw引擎很強的
Q4 : 防爆胎很難安靜的, 到紅線就換掉, 每人開法跟路況不一, 或是直接換舒適胎C1S/ps3
Q5 : BMW原廠的就不錯阿
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