給BMW柴油車主中肯的建議---使用中油的超級柴油時要添加柴油精!

高壓噴射及共軌式柴油噴射系統及TDI柴油引擎,都是使用精密度超高的噴射邦浦,加油時要記得添加柴油精,使十六烷值提升&使霧化效率更高.
柴油依照美國規範分成高速柴油&高負荷柴油(完全以保護引擎為訴求),台灣則是以含硫量來區分高級&超級柴油(完全以降低空氣污染為訴求).十六烷值40-65屬高速柴油.
歐盟國家柴油十六烷值為51%,台灣中油超級柴油48%,台塑石化超級柴油54.9%-56%,所以車主可選台灣中油超級柴油+柴油精or台塑石化超級柴油.
世界燃油規範,流量阻塞率<85%要求.台塑石化噴油嘴流量阻塞率<85%.中油>90%(對手實驗數據,中油未做實驗).
潤滑度值愈低表示柴油潤滑性愈佳,台灣中油超級柴油460,美國&歐洲460,台塑石化超級柴油244-361.
十六烷值美國標準最低為40,生質柴油47%,美國引擎十六烷值設定40-50%.
噴油嘴阻塞與含硫量多寡有關,台灣中油超級柴油50ppmw,台塑石化超級柴油5-9ppmw,歐洲10ppmw,美國15ppmw.
現代柴油引擎高壓噴射系統由電腦控制噴射比例,對於因十六烷值造成的影響已經很低.但BMW標準是51%,還是補足比較安全.
汽油引擎未必要用汽油精,但是使用中油的高壓噴射及共軌式柴油噴射系統的引擎最好添加柴油精.

後記:兩個月前,在國立大學任教的好友帶著同校的另一個教授來南部拜訪,酒酣耳熱之際聊到同校的實驗團隊,用豬皮煉油加在柴油中效果出奇的好,所以請託將相關資料拷貝寄來.其中對照的範本就是這兩家油品,才發現確實有差異.