各位車友
最近常常跟它板板友筆戰 常常流於數據之爭 數據好就是好車 反之則爛 我個人相當不以為然 想引用經驗 可能過於主觀 也有可能因為資源問題(沒開過討論車種) 說服力不足 即使數據 經驗都支撐 別人一句我就是喜歡這台 大概就沒輒 買你喜歡的車當然沒錯 但背後的原因可能自己也說不清 買到好車自爽人也爽 一爽爽很久 買到爛車(非己所要)一幹也幹很久 這些疑問 煩惱我很久 正巧 前陣子出差時 讀到一篇相當有趣的文章 Seven Car Luxury Shootout有7間車廠參與 4家德國 1家日本 1家英國 還有1台韓國車(意外) 霎時間 這些疑問 我想我大約有了個概念了 讓我們看下去
這個評比 邀請了7家高級車廠 車價格由6萬至9萬美元 包括 Audi A8 4.2L, BMW 740i, Hyundai EQUUS, , Jaguar XJL, Lexus LS460, Mercedes Benz S400 Hybrid, Porsche Panamera 這7輛車基本上都是該車廠的旗艦車系 不管外型動力操控內裝配備都是一等一的情況下 要分出高下 真的是非常困難 但選出之後我們回顧它的選車過程 必定在日後比車購車談車玩車上 有絕對的助益 或至少日後筆戰時能成為車友直接”請服用”的文章
以下是文章的摘錄(英翻中) 整個評比結束後會有車輛排名 摘要 及整篇Pnanmera, 740i報告
之後會加上我自己的看法 歡迎加入討論
這些旗艦車種比一般房車更具獨特性 我們將這些車子的屬性區分開來最後會將各車依各屬性另外排名
Pros and Cons (優缺點)
Lexus
最舒適的中後座
車門緊閉裝置 (also on BMW, Benz)
歐系車常有的輕撥方向燈閃三下的功能 是超車用燈
(Finally: Japan adopts 3-flash-to-pass)
(感謝BrandonKao Golf3GLi 大的翻譯)
唯一配備原廠全尺寸備胎
Mercedes
最有空間效率, 室內最大 室外第三
7速齒比 比6速齒比低 但幾乎都是高齒比
Jaguar
品質不代表二手車價 品質僅次於Lexus
儀表板顯示安全帶狀況
唯一後座有冷熱椅
Audi
可靠度連續三年僅次於Jaguar
LEDs: 用來照明很棒, 用來當油表就遜了
前座提供無數種調整 但只能從MMI
BMW
沒有換檔撥片(shift paddle)
唯一提供防爆胎, 且不影響操控 行路性
Sport package只能買到 M標誌, 最接近M7的是500hp的 Alpina B7了
Porsche
在JD Power IQS/VDS 報告中 Porsche排第一
空間效率最差:內外容積比最差
行車電腦沒有油耗資訊
Hyundai
貼心提供iPad版Manual (iPad owner’s manual)
油耗
最佳換車道警示 上車道才會起動
開門自動作後躺椅
接下來是車輛排名
7th place Hyundai equus
A Limousine Priced to cover the chauffeur’s salary (車價差來支司機薪水)
完整的配備 (standard gear includes lane departure warning, radar cruise, a heated steering wheel, and two mode front seat massage)
簡評: 內裝豪華 配備滿檔 缺乏運動性 (*1)
6th place mercedes-benz s400 hybrid
May the best car finish 6th?
僅具備基本的豪華 但可換取總裁般的注目度
簡評: A German Town Car 無論評比中他車有多好 也比不上此車的尊貴
5th place jaguar xjl
SENSORY OVERLOAD
Darkness price? 2009年在JD Power得第一隔年就掉到23.
簡評: 吸引人的內外型 複雜的內裝 有力的引擎 加上輕手的方向盤
4th place Lexus ls460
Lexus Luthor
分裂的個性
一邊聽著 Mark Levinson 哼著歌 邊停車 LS相當容易好開 直到危險來臨時才用得上車上的利器
簡評: 有錢人最理性的選擇 精湛的工藝 道地品質口碑 社會地位的表彰 給家族成員的理想車輛
3rd place audi a8
BUM STEER
過去的印象 上代A8的手寫板不好用 這代改善相當大 哪天她大概就可以分辨我們的心情和個性了吧
簡評: 側向G值僅次於Porsche 最佳內裝 結合了Apple與Tron(光創世紀)風格 豪華車室 美感外型
2nd place porsche panamera
Fly Pan-AM
Home depot hauler 把椅背折起有44.6立方呎空間載貨 想載更多還有車頂架
架駛時感覺像是商務噴射機 而不像是 300H的V6 車室雖狹小但有私人飛機的感覺 變速箱齒比是最寬的 擁有超短齒比的一檔以彌補扭力不足 PDK讓這台車1/4 mile 速度排第三 僅在停車或低速時過於猛烈
操控則相當突出 像是帶著火箭筒去烤肉 車身不僅是最輕也是最小的 而且同時也提供了 華麗的行車性 基本設定的懸吊就已是其他車最運動化的設定了
但是沒有人喜歡她的外形 雖然不太美 還是有兩位編輯想買這台
但這是一部自私的個人座駕 沒錯她可塞入4位大漢 但架駛人享有所有的樂趣 乘客壹點都享受不到 不怎麼樣的音響 蠻差的後座能見度
但是誰管它 機場已清場 準備起飛!
1st place bmw 740i
Reluctant CONQUEROR
Push-button Plush BMW的三段式懸吊切換鈕提供了最大範圍的選擇 從舒適, 敏捷靈活, 到跑車性格 這些懸吊設計 真不是蓋的
雖然一堆車迷宣稱新7 已經改善很多問題 但相反的這位老大7一開始表現的不怎麼樣 750i沒有進入 2010Car of the year決選名單 740i 也沒進入
其實在開始商討排序的時候 我們大家都預期她排序應該會落在中前段班 因為看來她沒有任何一項領先
然後我們開始討論那個項目較重要 空間 舒適座椅? 前座空間僅次於Hyundai, 後座緊接在Jag, Mercedes之後 所有頭枕都裝有客機式側折枕 多動態椅更是精妙(740Li須加價 $4400)
這個級距的車必須是科技領先者 也要易於使用(User friendly) 大7歷經數代之後 iDrive越來越好 小勝Audi MMI及Jaguar touch screen 而緊迫Lxexus及Hyundai之後 科技的部份 本車配有 動態防頃及動態避震連同M Sport Package銷售 約$6500 代表了懸吊工藝的極致 嫌這還不購的話 還有夜視附行人偵測($2600) 抬頭顯示器 ($1300) 及環景系統Around View ($1200)
名望, 誇耀, 與外形 飯店前趴車時小弟可能會把Mercedes-Benz或Porsche趴的比BMW更靠近門邊 但編輯指出BMW的車主更在乎過程多於到達 外形是旁觀者的視覺中心 編輯Febbo說 這輛可能是有史以來最好看的7 外形遠超過 Porsche, Lexus, 及 Hyundai 而與Jaguar, Audi並列 (*2)
真的 整個比試過程最令人享受的就是性能表現的部份 假使其它項目成績相近我們以這個部份來決定排序 這裡我們對單渦輪雙渦流的表現感到令人意外的愉快 僅有Mercedes輸出了更強的扭力 跑經每條鄉間小道 都不會感到扭力不足 大腳踩下的直6聲浪也是最動聽的 0 to 60 成績追平 Audi, Porsche而輸給殺手Jag半秒
賽道表現不是這個級距關心的 但駕駛這輛車行經岐嶇山谷回家 確實能讓人忘卻煩憂 也許是因為這輛比750i輕239pound 還是主動轉向系統的調校完善 大部份的編輯都同意 “你開的越快 會感覺這輛車越小, Audi的話在灣道有點怪 有時變大有時小, BMW則程現永恆的線性” 歸功於動態防頃 RFT Goodyear胎側G值達到0.91 快速直覺的變速箱 (就差沒撥桿) 在繞圈賽裡 直線輸給 Audi但圈賽時間相同 同時 G值也高於平均
最後的討論裡我們發現BMW重回贏者圈靠的是把每件事作到8,9分完美而不要有致命傷 同時售價便宜
Reynold說的好 ”將每個項目調合的很好 BMW將每件事都做到幾近專家的程度 無論是 輕鬆駕駛 或 激烈操架 決不丟臉” 這是這輛車的奇特之處
這些車是如此獨特又複雜 增加了評比難度 每家車廠都用盡了最好的設計及工藝來彰顯這些高利潤車種的品牌價值與車廠光環 每輛車都有獨特的個性 益使評比更加困難 為了幫住你在日後購車時做自己的排序 我們在後面附加了7個評選的排序 當你收到退稅時 讓我們知道你想買那輛
7個評選項目 名次
A. Performance 性能表現
1. Porsche
2. Audi
3. Jaguar
4. BMW
5. Lexus
6. Hyundai
7. Mercedes-Benz
B. Lease residual value/monthly payment 殘值 月付額
1. Lexus 52%/$1557
2. Jaguar 52%/$1649
3. Hyundai 51%/$1172
4. BMW 48%/$1719
5. Audi 45%/$1904
6. Porsche 44%/$1976
7. Mercedes-Benz 40%/$2016
C. JD Power Quality: IQS, VDS 車輛品質
1. Porsche 83, 110
2. Lexus 88, 115
3. Mercedes-Benz 87, 142
4. Hyundai 102, 148
5. BMW 113, 165
6. Audi 111, 182
7. Jaguar 130, 175
D. Comfort舒適
1. Lexus
2. Mercedes
3. Hyundai
4. Audi
5. Jag
6. BMW
7. Prosche
E. Tech-Geek gadget 科技配備
1. Audi (LED headlight, Drive select, handwriting input)
2. Hyundai (Lane-Departure, radar cruise control)
3. Prosche (highly customizable cockpit display, PDK, auto-stop)
4. BMW (active anti-roll bars, iDrive customizability)
5. Mercedes (Hybrid drive, auto-stop)
6. Lexus (self-parking feature)
7. Jaguar
F. Sound System 音響
1. Lexus Mark Levinson
2. Jaguar Bowers & Wilkins
3. Hyundai Lexicon
4. BMW base (unbranded)
5. Porsche Bose Surround
6. Audi base（Bose）
7. Mercedes-Benz base (Harman/kardon)
G. Label Snobbery 品牌尊榮度
1. Porsche
2. Mercedes-Benz
3. BMW
4. Jag
5. Audi
6. Lexus
7. Hyundai
(Motortrend本文結束)
*1: 截取文章精華部份
*2: 原文為 (Style is the eye of the beholder, and Febbo held that this is perhaps ”the best looking 7 ever” while Lago reluctantly admitted that “the flame surfacing finally works”. We all rank it well ahead of Porsche and the Asians, if not the Jag or Audi.)
在翻開這本雜誌之時 看到這些參戰者 我是非常替740i擔心的
有Porshce的四門跑車Panamera
舒適與可靠度的日軍代表 加上全套的運動套件加持的Lexus LS460
年輕 豪華 科技的代表 Audi A8
英式爆力品味紳士 Jag KJL
賓士三星無敵光環 佐以Hybrid的 Mercedes S400h
實在是強敵環伺
一一來看
品牌力 不敵 Porsche, Mercedes, (這排序跟我心中想像的幾乎完全相同)
Quality 不如Porsche, Lexus,
舒適 劣於Lexus, Mercedes
性能 輸給Porsche沒辦法 但不曉得Audi Jag戰力如此強大
音響 由Lexus領先 Jag次之
但最後卻由BMW拿到冠軍 憑藉的是什麼?
是調合所有專長的能力
是直達車主內心的理解感受力
是平衡動態與舒適的工藝力
是實用動感典雅 內外兼具的魅力
BMW的好當你發動引擎開上路就知道
寫到這裡 很多疑惑都得到了解答
BMW的車 平衡愉悅 成就了世界第一的車廠
也讓我們完成成了對車的夢想
您是否也這樣認為?
Joseph
原文連結
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1103_entry_level_fullsize_luxury_sedan_comparison/index.html
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1103_entry_level_fullsize_luxury_sedan_comparison/index.html
