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[採訪]無限個性的延伸 標準四門MINI COUNTRYMAN發表

還記得上次小編分享的MINI Cooper S鮮明風格吧~不過相信很多人雖然相當喜愛MINI,卻因為較小的車室空間而扼腕,但最近以獨特魅力風靡車壇的MINI又有新作登場了,而且還是標準的五人座+獨立四門設計的MINI COUNTRYMAN,也可以說就是MINI的實用版本,這樣一來相信原本希望MINI的空間能夠再有所提升的人肯定是一個相當具衝擊性的車款,在MINI原來就特有的風格設計與優異操控表現之下又增加了可以容納5人的實用性機能,這下應該不會再有人嫌MINI的空間太小了啊~

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從MINI Countryman的車型名稱就可得知這是一部傳承純正英倫血統的新世代車型,在1960年Austin Seven Countryman上市之後,即以其寬敞的空間與可靈活運用的機能性而聞名於世,這次在台發表上市的車型將提供MINI Cooper Countryman、MINI Cooper S Countryman以及MINI Cooper S Countryman ALL4三種各異其趣的車型供消費者選擇,無論是訴求能夠擁有的大空間實用性,還是喜愛開著愛車翻山越嶺,MINI Countryman將透過各種不同的面貌來滿足更多MINI車迷的需求。

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這次的活動由愛力克斯擔任主持,記者會現場也別出心裁佈置了各種MINI Countryman不同的訴求情境喔。(飲酒過量,有害健康)

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雖然愛力克斯主持的相當幽默,但小編聽著聽著....眼光老是不由自主瞄到一旁....
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(飲酒過量,有害健康)
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好了...不要再偷看妹了...趕緊來看看MINI Countryman的全新風貌吧!

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圓弧飽滿的車身線條,極短的前後懸,頭盔式車頂懸浮設計概念以及大量鍍鉻元素都是MINI Countryman在外觀設計上的許多經典特色,結實而飽滿的車身則是額外體現了MINI Countryman的運動化風格。藉由底盤與地面距離加大與並將車高進行延伸,讓MINI Countryman兼具了休旅風格的跨界設定。

而相當重要的安全性設計,MINI Countryman藉由承載結構和精確設計的潰縮區也獲得了歐洲NCAP碰撞測試最高等級的五星級榮譽,讓駕駛MINI Countryman也能享有高度的安全性防護。

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而在車體的安全性之外,MINI Countryman全車系更標準配備了DCS動態穩定控制系統、煞車力道顯示系統及胎壓偵測警示系統等諸多安全性科技,讓駕駛能夠在車身發生不穩定的關鍵時刻仍能掌有行車所需的循跡性與穩定性。

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而COOPER S等級的車種在葉子板上也可看到整合方向燈與S字樣的設計。

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而這次推出的車種還包括了MINI家族中首款配備全時四輪驅動系統的MINI Cooper S Countryman ALL4車型,這套系統在一般駕駛情況時會以60:40的比例利用電子多片式離合器將動力傳遞到前後軸輸出讓車輛在保有最佳抓地力的同時又能享有較趨向後驅車種的樂趣, 藉由全時四輪驅動系統的加持之下,而這套系統同時也與DSC動態穩定控制系統整合在一起,系統會根據不同路面的抓地力需求而自動調整前後軸的輸出配比來應付當下的路況需求。

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另外MINI Cooper S Countryman及MINI Cooper S Countryman ALL4車型還配備了DTC動態牽引力控制系統,可以讓車輛同時享有適度打滑的樂趣以及針對各種路況配比牽引力大小來達成最適合路面狀況的駕駛需求。

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煞車部分則是配備了ABS防鎖死煞車系統,CBC彎道煞車控制系統,EBD電子煞車力道分配系統以及Break Assist煞車力道輔助系統等諸多電子輔助裝置,為的就是確保MINI Countryman在任何情況下皆有最佳的制動性能。


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車尾的設計以位於車頂的大型擾流尾翼與渾圓飽滿的車尾造型做搭配,在強調出MINI Countryman的運動化氣息之餘也能保有MINI一貫的復古經典風格。
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(飲酒過量,有害健康)

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這樣看簡直就是大了一號的MINI...XD。

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而在外觀的設計上面同樣保有MINI有著大量客製化的特色可以選擇,想要擁有一台獨一無二的MINI絕不是難事。
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在動力系統的部分採用了跟目前MINI家族系出同源的引擎配置,其中搭載於MINI Cooper S Countryman及MINI Cooper S Countryman ALL4上的1.6升雙渦流渦輪增壓引擎相信也是大家最期待的,這具連續四年衛冕1.4-1.8升同級距年度最佳引擎大賞殊榮的引擎,每公升可輸出115匹馬力而有著最大馬力184hp以及1600rpm的低轉速即可達到260Nm最大扭力的能耐,讓MINI Cooper S Countryman由靜止加速到百公里僅需7.9秒,而MINI Cooper S Countryman ALL4也僅需8.3秒即可完成百公里的加速!雖然車型變大了,但仍然相當具有鋼砲車種的強悍實力。

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而MINI Countryman的油耗表現相信也是大家關注的焦點,小編先將之整理如下讓大家有個參考的依據:MINI COOPER COUNTRYMAN- PEPPER/CHILI的綜合油耗為7.2 l/100km,COOPER S COUNTRYMAN- PEPPER/CHILI的綜合油耗則為7.1 l/100km,而MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的綜合油耗為7.7 l/100km。


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現場也展示了許多搭載不同配備的MINI Countryman,每一輛都相當具有獨特的鮮明個性。像是越野風格套件、賽車式樣車身貼紙、車頂置物架、後照鏡外蓋、車側方向燈飾板、經典英國旗或賽車方格都是可以展現獨到特色的選購配備。
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MINI Countryman的車室座艙同樣以黑色基調做為整體的視覺構成,輔以圓形儀表設計,高質感鍍鉻材質來打造其經典風格,另外車室內包括座椅材質,Colour line內裝色系,Center Rail中央滑軌軌道以及車門橢圓門飾板等都可自由選擇車主所以喜愛的搭配來做為自我特色的展現。
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被動性安全方面MINI Countryman配備了雙前座正面和側邊氣囊,前後座簾式頭部氣囊,讓車室內的乘員都能受到完整的安全防護。

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在現場所展示的MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4還配備了圖形化的車載系統介面,讓車主能夠更加輕易地操作整合在系統裡的藍牙通訊系統,音響,車輛設定,說明書等功能。

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在中控台的設計基本上保持著跟目前MINI家族車款相當雷同的設計概念,也讓經典的復古風格內裝得以傳承下來。

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而高檔的harman/kardon揚聲器也是可以選配的項目。

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變速系統也是採用了Steptronic六前速手自排,兼具了實用與SPORT的熱血模式。

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圖中藍色的區域是所謂的Center Rail中央滑軌收納裝置,透過這個設計可以在上面放置車主的個人物品,或是利用可固定於軌道上的各種置物收納機能配備,像廣告中的MINI Cooper S Countryman ALL4四座車型還有全段式Center Rail中央滑軌的配備可以拿來當壽司軌道XD,是相當具有特色的收納機能啊~
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在MINI Countryman上跟其他家族兄弟除了外觀設計之外最大的特點就在於擁有4門5人座設定的實用機能了,後座的空間也比2+2的設計寬敞了許多,不過實際的示範圖就請期待正式的試駕報導吧~
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而行李箱的空間也有所精進,後座可以前後調整13公分,加上椅背具有40:20:40的分離摺疊功能,都讓MINI Countryman在行李載物需求上強化了不少。

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最後在建議售價方面,小編將之整理如下:

MINI COOPER COUNTRYMAN- PEPPER 140萬

MINI COOPER COUNTRYMAN- CHILI 158萬

MINI COOPER S COUNTRYMAN- PEPPER 167萬

MINI COOPER S COUNTRYMAN- CHILI 181萬

MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4 189萬

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各種不同配色的MINI COUNTRYMAN都好吸睛啊~
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這次的小惡魔福利社有比基尼喔~
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小惡魔MINI COUNTRYMAN想像無限報導~
2011-01-19 14:57 發佈
讚喔...................真好看
阿基拉 wrote:
還記得上次小編分享的...(恕刪)
一點也不mini的mini 但是我喜歡
看來MINI出了4門款之後.消費客層又往上增加一些.
印象當中買MINI的好像就2種.
1.單身貴族或2人世界
2.家中第2台車或第3台車(買車樂趣大於實用)
雖然這台車打破很多MINI的傳統.但我認為打破傳統也未必是壞事.
現階段展間還是有售2門款.4門款的就留給想擁有MINI卻不必拘束2門款的買主.
這是一種產品的多角化.雖然現階段MINI在台灣的售價還是偏高.
但它就是叫MINI.
阿基拉 wrote:
還記得上次小編分享的...(恕刪)

等這台的文章好久了,4門的MINI真的比較實用,有別於兩門小MINI,4門大MINI的線條更有種像熊的強壯感...不過光看圖還是不太能感受到,實車究竟有多大台,看來還是必須到展示間或路上實車才知道了。
阿基拉 wrote:
還記得上次小編分享的...(恕刪)


這次長像和之前差異蠻大的

呵呵 上次我有經過那個地方從後面拍了一張~

本來就是一場戲,咱們繼續看下去。
看見這個名字就讓我想到Countryman=鄉巴佬
好漂亮的車阿

不知何時有實車可以試乘?這台有合我的胃口!
人生三願:笑得開、吃的下、睡得著
沒有疊疊看嗎?感覺不出來和原本差多少...
小弟也有幸去參加發表會

看了實車覺得這路走偏掉了,沒有mini的感覺了。有窗框的車門就弱掉了
非圓形的大燈看起來跟m'car有點似曾相似的感覺。

台灣代理價錢定那麼高,跟自家的X1不偏不倚打上。跟阿基拉大上一篇的318D也是剛好可以拿來對比。

早上上班剛好前面有台Suziki SX4,覺得這兩部車剛好很像。兩台都有4WD版本,也是RV車設定。但價錢實在差很大。

另外除了All 4和Cooper S ,Cooper外。防爆胎是選配。也沒配備補胎劑和打氣機。150萬以上的車萬一爆胎卻沒替代方案?這太詭異了。
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