F10 M5 的大腳...

2008淋巴熊

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樓主

2010-08-11 16:36

前輪265/40ZR19 起步...後輪看不清可能是295/35/19...如果直上20吋大概就是前265/35/20...後305/30/20啦!跟Hamann的菜單差不多了...
F10 M5 的大腳...

中控台將會用更好皮面裝飾...感覺F10真的是設計的很成功的5系.

2010-08-11 16:36 發佈

文章關鍵字 F10 M5 大腳

hengching

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2樓

2010-08-11 16:42

BMW==>4.4升V8雙渦輪
BENZ==>5.5升V8雙渦輪
AUDI==>聽說也要改成V8雙渦輪

V8渦輪大戰,好精彩啊!!

krispykreme

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3樓

2010-08-11 16:59

2008淋巴熊 wrote:
前輪265/40ZR...(恕刪)

說實在我很擔心我下台 M5
F10 550i 我試開的很失望
比當年從 E39 M5 升級試開 E60 545i 感覺還差

希望 BMW 能夠從新調整 F10 的方向盤回饋
我真的沒開過一台路感這樣差的 BMW

sotheman

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4樓

2010-08-11 17:16

krispykreme wrote:
說實在我很擔心我下台 M5
F10 550i 我試開的很失望
比當年從 E39 M5 升級試開 E60 545i 感覺還差

希望 BMW 能夠從新調整 F10 的方向盤回饋
我真的沒開過一台路感這樣差的 BMW

我還沒有機會開過550，更別提M5
這兩款車怎麼樣我實在沒資格去擔心

不過，不能同意您再多...我對F10的操控感極其失望
我甚至覺得這部的操控在某些部分甚至比不上我另一部車IS250(嘴砲達人就免了，等你們買得起下一部BMW的時候再自己體會吧)

目前全台灣的F10都有一個一樣的問題
只是車主夠不夠敏感，有沒有注意到而已
不知道接下來會是甚麼局面

有失望到，口氣比較重，請見諒

130Nur

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5樓

2010-08-11 17:31

sotheman wrote:
我還沒有機會開過55...(恕刪)

我猜可能跟Ｆ10全面採用電子式動力輔助轉向系統（Electric Power Sterring- EPS）有關
不知道兩位大大有沒有把DynamicDrivingControl切到sport模式，看看補助力道的改變有沒有改善路感？
另外懸吊反應也許要選DynamicDampingControl或M 運動化懸吊才會好一點
可能是原廠的策略吧

另外M GmbH應該不會對路感回饋這方面妥協
新M5應該還是可以期待啦