由於家父很喜歡白色的車色,因此這台是等到第二批到港才有現車交車...
來看圖囉
這大燈真的變漂亮很多
比較家父的上一台車車會發現,車頭和大燈的設計完全不一樣了,變的成熟穩重很多很多
這是家父的上一輛車
燈眉的設計也趨向大七化
前頭總成
不過下方霧燈為鹵素燈泡....夠用就好...
再來是屁屁照囉
看看這候車車側折線~
GOOD YEAR失壓續跑胎~~~輪框為17吋,照型不難看
左右前葉子板上的方向燈~
I'm V-Kool~~
看看內裝~~真的很大七化~~有質感多了,線傳排檔桿照型也好看,I-Drive旋鈕也變得有質感的多,排檔桿底下那個大大的"P"就是全新手煞車設計,輕輕拉一下就上好手煞囉,而這代就連523也一併加入撥片式換檔片,增加駕駛樂趣~~而大大的"P"下方有個小按鈕為"AUTO HOLD"顧名思義就是自動幫妳手煞車,當你停下紅綠燈時,車子自動幫你上手煞,這樣一來腳就可以輕鬆一點啦~~
種體來說吧~~這次的F10改款改得非常的成功,價錢多一點點,卻在配備上和質感上凌駕於E60時代太多太多,而原廠也在輪框,配胎,和一些科技性配備上也都比以前有誠意的多,E60 523時代只配個16吋框,到這帶總算配得稍微像樣一點的"17"框,也有誠意的附上失壓續跑胎,其他諸如倒車影像,新版I-Drive和換檔播片等等,都在在表現出原廠的誠意比起以前要"多一點"了
另外這次加入了三種行車模式: Normal, Sport, and Sport+, 小弟在設定在Normal時,整車真的軟到不行....
不僅僅是懸吊太軟,連動力輸出都好像只剩下150馬力的感覺 ,要超個車真的力不從心......但是當小弟設定到Sport時,懸吊明顯有變硬點多,踩到坑洞時那種Q度也是剛剛好,本身會有感覺踩到坑洞,但是車身彈跳不會太明顯,然後馬力輸出好的多,要超車,轉數值上5000轉,車子雖然只有204馬力,但是那衝力其實已經很足夠最後是Sport+模式,剛一調整到Sport+模式,從紅燈跳綠燈直接大腳油門,會有暴衝的感覺,貼背感十足,真的難以描述,轉個彎,懸吊處理得好像把車身緊緊貼在路上 ,車身也不會側頃,但是當一踩到坑洞......
彈跳就有點大,家人拿個飲料喝時,會有撥出來的疑慮,...因此,小弟都建議家父平時都設定在Sport模式就好,雖然會比Normal耗點油,但是真正的BMW駕駛樂趣才有辦法體會的出....
洋洋灑灑的寫了一堆感想,不外乎就是覺得這次F10真的改版幅度真的很大,由裡至外,該改的通通給妳改,該給的也都通通送給妳
家父和我都不後悔換這台F10 523i~那你呢^__^
好車一部
