[問題]E46 320CI 2200cc 無預警熄火&[採購問題]避震器、鋁圈

自從上次發問一篇"[問題]E46 320CI 2200cc冒大煙等等....問題一堆請教",採用板上大大們的建議,在"翔鼎"以NT$3800元成功幫朋友解決了他心中的疑惑,順便做了個小保養,於是我那耳根子軟、鍵盤一指神功、表達能力障礙的朋友又要我幫他發問,她想先了解大概哪裡出問題,最終還是得回車場處理吧。


1.今天在桃園國際機場迎賓接送區滑行時突然無預警熄火,此時不敢馬上啟動,滑行至路邊等約20秒才敢發動,發動一次成功啟動,之前也發生過四~五次。
Q:請問這是哪個部分有問題?

2.之前板上前輩告知E46 CI所用避震器為Sachs,我朋友目前車上為倍士登黑筒,據他表示目前車子開起來像碰碰車,而且右後方減震筒漏油很嚴重。
Q:是不是換回sachs套裝避震器即可回復原廠?有沒有CI專用型號?還是只要是Sachs就是CI M Sport專用?不分四門 or CI?還是有沒有前輩升級汰換沒漏油CI專用的簡震筒要賣?

3.在網拍上很多BMW御用改裝品牌鋼圈含胎幾乎約兩萬內解決,電話詢問對方告知是台灣製作的外銷品,那些是正的嗎?如果不是那該如何分辨真偽?還是有沒有前輩有多的鋁圈要賣?

PS.採購問題大家一定想要直接跟買方洽談,這點大家可以放心,基本上只要我說OK我朋友都會買單的
2010-06-19 23:38 發佈
1.我也有發生這問題,進過原廠也出入過外面修配廠,換過線組也更新過火星塞甚至高壓導線組, 情形有改善但沒斷根...以前查過網路, 有人提出清洗某進氣筏部分可以治療這毛病, 但我實在不知道位置...有先進能告知解決方式, 還望您不吝賜教.

2.通常換他牌減震筒得連彈簧一起換, 若換減震筒卻沒更換匹配之彈簧, 減震筒壽命會減短, 彈跳也會不正常...而4門與雙門E46減震筒應該一樣吧, 但雙門新車時選配跑車懸吊的比例挺高的, 若是這款懸吊就不會一樣了.

3.bmw如ac 這類名牌輪圈, 單一輪圈要價沒有低於10000元的產品. 起跳就是17吋以上, 光符合其J 數輪胎約略要6000元以上,想便宜點都沒有, 它的規格都是跑胎, 所以光看價格就知道是不是正牌的, 至於仿外觀的質感絕對差很多, 看過就知道, 且台製仿外觀者往往還會生產15吋16吋輪圈, 就算其17吋輪圈J 數也比較小, 相對能裝胎寬較小的一般輪胎, 比較經濟, 但原廠材質強度差很多喔, 基本上, 台灣沒商家敢以仿外觀輪圈當作正牌賣的, 不用擔心.

所以, ac 光17吋一台車份輪圈含輪胎2萬哪裡換的到, 2手價也不止...
type wrote:
所以, ac 光17吋一台車份輪圈含輪胎2萬哪裡換的到, 2手價也不止......(恕刪)

開啥玩笑...光是米其林235/r17的胎皮,兩萬都買不到四顆了,何況還要輪圈?
說穿了,那該是外觀有點像的"山寨版"的吧?
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
謝謝type兄細心回覆~

那在請教一下
理論上我朋友在購車時因該不會特別去挑選配背,那假設四門與兩門避震器為同規格、同型號,那為何兩門與四門車身高度好像不太一樣,是車型產生的視覺差異嗎?
DevilBye wrote:
自從上次發問一篇"[...(恕刪)


無預警熄火的話,先清積碳,無效的話,檢查一下凸輪軸感應器及曲軸感應器試試.

怕太硬彈跳不舒服,換Sachs或BOGE 原廠型. 有分四缸用及六缸用,阻尼係數不一樣.

鋁圈最好用原廠圈比較好,如果想換新,找一下E90新車落地圈,如果ET值別差太多, 換原廠落地圈.

建議先別亂改車,目前車況都還不太穩,等熄火等一些問題解決了,車況穩定了,其他底盤輪胎要花再花.
東方隆美爾.新38師.
清洗怠速控制閥吧!許多BMW都有這個問題,不知是台灣汽油品質問題還是德國人把零件做得太過精密,導致該閥門很容易卡死!
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