請問各位前輩,假設同一個人,時常需在最短時間內迅速往來陽金公路,該選擇123D還是130I呢(二者皆為自排),在不考慮油耗稅金保養等其他因素下?
daytonayu4117 wrote:
請問各位前輩,假設同...(恕刪)
以陽金公路不算高速彎道
130的馬力其實佔不到便宜,汽油車拉轉沒有優勢 （直線不夠長）
因為性能還沒爆發,下一個彎點就到了,要踩殺車了
出彎再加速當然柴油車快（扭力40,且不須拉轉,且馬力又超過200）
然後在直線時,汽油車正用力追時
還沒來得及追上,下個彎點又到了（直線不夠長）,每個出彎都慢人家一點
累積起來,就愈輸愈多了
我的猜測（依我開汽,柴油車的心得）,假設同一人開,同一底盤設定
1陽金上坡路段:123d會快130很多
2陽金下坡路段:123d會小贏130
3如果在台3線:130會較佔優勢了
以上純屬鍵盤開車哦！
mingchun_lee wrote:
當然是130i考量到...(恕刪)
當然是130i
考量到轉速的延伸性
還有換檔的次數
不過現在看起來只有123D的選擇
看何時還會有130i吧~
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以上您的想法,是可以理解的,但可能會有一個盲點
就是說出彎的時候,如果是在比速度快的話
那麼比的是誰的時速表爬升的快
而非誰的轉速表上升較快
舉很粗淺的例子一下
假設出彎時130在1擋,123d在2擋
你會看到130這時會轉速拉的很快,然後換到2擋
這時123d轉速沒拉的那麼快,然後要換上3擋了
因為齒比的關係,你會發覺
130拉轉很快沒錯,但因為是在1擋,所以時速拉的不快
123d拉轉不快沒錯,但是他是掛在2擋哦！,他的轉速只要上升一點點
時速就會拉的很快哦,而且他一直在大扭力區工作
為什麼123d會較快呢,因為他的低轉大扭力,可以讓他保持在高檔位（時速拉的快）
而仍舊有足夠的力量擺脫130的糾纏
換檔的次數多,並不會多花多少時間
以自排而言,電腦控制,每換一擋只需零點幾秒
如果是手排會多影響一咪咪
我覺得123d在陽金公路的對手應該是135i（汽渦）才對
以上鍵盤開車
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