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有人知道明年E92改款是改什麼嗎?? (E90 323i購買注意事項??)

如題 有沒有人知道明年的改款差在那裡320i會差在那裡 會多了那一些標準配備?

另外業代跟我說320i 跟335i比較多人買 所以現在都進這兩台

但我的預算剛好在兩台中間

325是真的沒有進了 還是目前賣到沒車呀?有人知道嗎??

明年會進這個規格嗎???




因為相同的價格好像買E90划算很多的感覺.....整體規格上..(例如E90 323i跟E92 320i的價格跟規格比較)

另外業代跟我說E90跟E92一樣320i E92會快很多

但我看他的原廠數據同樣是320i好像都差不多 真的跑車版會快很多嗎??



這兩台好難選擇 一台外型佳但...是四缸的 一台規格好又是六缸的(外型也不錯啦 但...比較愛跑車型的)

要是你們...會選那一台呢...??


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更新:

己決定E90車型~麻煩提供一下現在12月購買應該有的價位...空車現金價...

323i 325i 330i 都有考慮~

能有購買注意事項提醒就更好了~~不一定要最便宜才能買 但被當傻子也不太好~
2009-11-30 0:09 發佈
E92 320i沒記錯的話,也一樣是4缸的吧…
目前業代談的現金價格
E90 320i $156W
E92 320i $190W

323 325因不是主力產品,所以該是真的進的不多,也沒有促銷
否則323是個很好的選擇,因為至少有iDriver和天窗(320i若要選配加一加也快差不多了…)

新款E92,業代是說改一下燈頭之類的,講的很模糊,因為年底要搶最後的業績排名啦,重要的是你訂現車他才算業績…

同樣的320....不管是E90 , E91 , E92 或 E93 ...都是同一顆四缸引擎....速度都一樣慢

我猜原po是考慮E92 320 vs E90 323 ??
azooisa wrote:
另外業代跟我說E90跟E92一樣320i E92會快很多


如果業務是很認真的跟你說這句話, 恩, 我覺得可能要慎重考慮是否跟這個人買車

另外, MY2010 LCI E92跟E93 的外裝改變應該會很小, 好像是前後保桿小改還有煞車燈改成LED.
MDCT 加iDrive 在335i已成標配, 所以內裝應該沒有甚麼驚人的改變
個人覺得那個變肥的左右照後鏡實在是大失敗....
聽業代說2010年式e92 335i Coupe
標配第二代繁體中文iDrive控制系統含BMW原廠中文衛星導航
外觀上可能變動的範圍是引擎蓋及前後LED燈及後照鏡。

另據此網站消息
BMW E92 2011年式將進行小改款
可能會採用新引擎 據了解新引擎一樣是直列6缸3000C.C
雙渦輪改為單渦輪 馬力一樣306匹 但引擎重量減輕 燃油效率提升 油耗降低
可能於2010年春季發表。
http://www.bmwblog.com/2009/10/11/latest-rendering-bmw-3-series-coupe-e92-facelift/#more-22011


本人也在考慮是否等小改款的E92 335CI,因為如果連引擎都要換新的,
實在沒理由去買現在雙渦輪的335CI,算算等待的時間,也可考慮買新5系列F10 535..。
年少的老J wrote:
如果業務是很認真的跟你說這句話, 恩, 我覺得可能要慎重考慮是否跟這個人買車

另外, MY2010 LCI E92跟E93 的外裝改變應該會很小, 好像是前後保桿小改還有煞車燈改成LED.
MDCT 加iDrive 在335i已成標配, 所以內裝應該沒有甚麼驚人的改變
個人覺得那個變肥的左右照後鏡實在是大失敗....


335用的變速箱不是MDCT喔
少了一個M
是DCT而已
zoe9111 wrote:
可能會採用新引擎 據了解新引擎一樣是直列6缸3000C.C
雙渦輪改為單渦輪 馬力一樣306匹 但引擎重量減輕 燃油效率提升 油耗降低


兩顆小渦輪改成一顆大渦輪
這樣 Turbo Lag 不就更明顯了嗎
各位都離題了..........


原po要買的是四缸320.....
再小改款.....也不會出現 MDCT 或 iDrive 的標配

最可能是保桿+霧燈+後照鏡改一下吧 ??
E90 應該不會再改了, 即將進入LCI 的是E92 跟E93

就像ENZO 說的, 只有燈, 保桿, 還有後照鏡改. 沒了

zoe9111 wrote:
另據此網站消息
BMW E92 2011年式將進行小改款
可能會採用新引擎 據了解新引擎一樣是直列6缸3000C.C
雙渦輪改為單渦輪 馬力一樣306匹 但引擎重量減輕 燃油效率提升 油耗降低
可能於2010年春季發表。


MY2010 的3系引擎應該不會改喔,335i維持原本雙渦輪直六。
但同年份5系列GT與5系列房車則使用新的單渦輪直六。


wavekung wrote:
兩顆小渦輪改成一顆大渦輪
這樣 Turbo Lag 不就更明顯了嗎


不會! 新的單渦輪直六據廠方說法:才能加入valvetronic與vanos等可變汽門正時的技術。(原雙渦輪無法)
除了馬力扭力值不變外,峰值扭力更提早出現(反而更沒有lag),引擎也更省油、更符合高效動力的概念。

個人認為這都只是車廠的官方說法.....
未來有可能以單、雙渦輪來區隔BMW的一般、高性能版本產品??? (個人猜測)
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