各位前輩,學長們 您們好
小弟我最近想為家裡添購一台房車,目前是以2009 5系列 special edition 為主.
因目前考慮到家人的使用狀況,應該會首選530I.
由於小弟我目前都在國外工作,而且之前並無購車的考慮,所以到目前為止,都尚未有時間和機會去台灣的BMW了解該車的狀況,及價格.
所以懇請各位前輩們,可以不吝指教,並且請給小弟一些建議,以供小弟我可以順利購車.
以下是我想請問各位前輩一些關於 5 系列的相關問題
1. special edition 是否包含 523i 530i 及535D?
2. 請問是否有前輩知道,目前 530i和535D的價格? 分期付款價,是否跟現金價有差? 請問差多少? 如果有差,定價就是分期付款價嗎?
3. 請問一般可以有多少的折扣? 是否會再送東西? 會送些什麼東西呢?
4. 請問有原廠GPS導航嗎?
5. 請問有新一代的 I driver嗎 (8.8吋,DVD,硬碟??)
6. 請問有必要加裝防盜系統嗎? (有車庫,不過是在別棟的大樓裡)
7. 久聞VKOOL的隔熱紙效果不錯,但小弟不了解該牌的各種型號,及價位,是否請各位前輩可以稍微介紹
8. 假使我最近就要購車了,會不會有可能在年底以前,又推出了一個最後版本的5系列,其版本有再多加裝一些配備? 如 新一代的 i driver.或是多加裝了倒車顯影
9. 請問530改晶片效果好嗎? 大概需要多少價位呢? 有哪些口碑好的牌子嗎
10. 最後想再問一個白癡的問題,請問各位大大覺得哪個顏色好看?
最後感謝各位前輩的耐心閱讀
敬祝各位前輩 順心如意
謝謝
顏色的話，主觀覺得，E60的白色車款極為搶眼，比起前一世代E39來說，這一代的白色配上這樣的車型，硬是比其他車色來的搶眼的多.....
全新車被工人爬來爬去還噴一堆水!!?? 你能(敢)部監工嗎?
V-KOOL 只有V系列才是招牌金屬紙 其他都是貼牌的
我全車V-15 天窗V70 前檔3M極光M70(不檔GPS) 哪家貼 爬文就有啦
晶片就免啦
ginthdiana wrote:
小弟只能針對晶片與顏...(恕刪)
如果瞭解原廠晶片的設計理念，與新一代晶片程式修改的方式，就不會說NA車的晶片改裝沒什麼效果了。因為一來那是一種封印，故意限制的。二來電子節氣門的曲線在以前的晶片改裝是沒有的，現在較好的晶片程式都會將此因素考慮進去。所以時代在進步，科技在進步，不要再用以前的觀念來思維了。
1. 因為車廠的車要行銷到全世界，要以煉油品質最爛的地區做晶片設定的標準，否則車子保固期內在那些地區，引擎早較壞一堆了。所以我們車子的引擎性能被晶片封印壓抑住。
2. 車廠以晶片封印預留引擎小改款馬力與扭力增加的空間，因為重新設計一顆引擎很貴。換幾個小零件，調整晶片來解除封印就可以提昇扭力與馬力，就可以推出小改款引擎了。
3. 連不增加扭力與馬力的油門晶片都有人趨之若騖了，那個東西就是用固定的模式在騙電子節氣門信號。現在好的晶片改裝程式已經把電子節氣門反應曲線，完整地整合在晶片改裝點火正時、供油、空氣流量補正的數據庫當中，早就已經顛覆大家心目中NA晶片改裝C/P值不高的既存印象。
車要好開，重點中的重點就是要低轉扭力與反應好一點，NA晶片改裝就是在做這件事。
瞭解這些細節，找到好品牌的晶片與改裝廠商，晶片改裝的C/P值絕對是所有汽車改裝項目中最高的。
BMW新一代的E60/E90絕對不要妄想亂改成機械增壓與渦輪增壓，這一代的系統非常複雜，ECU除第一批SIEMENS MS45外，MSV70與MSV80都非常過度智慧，會不斷累積駕駛側錄資訊並主動不斷介入修正控制參數。目前世界知名品牌的supercharge kit也只開發出E60第一批ECU SIEMENS MS45的對應版本，後續的 MSV70與MSV80經過幾年了，都還沒辦法開發出來。所以真要BMW非NA引擎，就只能直接買335雙渦輪一次到位。
paul.robert wrote:
小弟最近一個月內,試...(恕刪)
這顆3.0 Twin Turbo引擎不用改進排氣，光改晶片就能增加60HP，TURBO車增加20%是很安全、很正常的改善。
總代理汎德引進的 335i，保固期內改晶片的就很多，因為花不到3萬可以多增加60HP很划算。但主要還是因為可以用OBD2來施工，不用拆ECU不用開腸剖肚接受的人比較多，保固也比較沒爭議。另BMW對改裝態度比較開放，不像VAG要賣自家的ABT晶片，一天到晚用保固失效來威嚇保固期內的車主。
據朋友說這個 335i ECU SIEMENS MSD80 與 E60/E90 最新款 ECU MSV80 一樣，改晶片要等比較久，光讀出原廠晶片程式就要1個小時。
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