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請問引擎室拉桿的用處

可以請教大大
引擎室拉桿有什麼作用嗎?
是否要有其他的配套?

有人再裝下拉桿嗎?下拉桿似乎有助於彎道降低側傾

感謝回答~

但說實話
如果路不爛 那還是有舒適性可言 真的有
可惜爛路是台灣的通病

前幾天颱風,連續4天沒開車
再開時,突然覺得避震器怎麼那麼軟
(爛路開快車身起伏大)

但是開個兩三天又不覺的軟了,真奇怪

爬過了文
1.好的引擎室拉桿,會有折點(弱點)設計,在撞擊時會彎曲變形,才不致造成拖累另一邊, 並且不會過粗過硬兒保有一定的彈性。

2.引擎室拉桿型成的剛性引擎室,可以傳遞左右應力,保持住輪胎的接地面,提升抓地力。

3.防傾桿,爬了文可以抑制彎道的側傾,跟避震器相輔相成,除可以減輕避震器的負擔,同時避震器也可以不必調道那麼的硬只為了抑制彎道側傾,就是說我的避震器可以在更軟點的情況下,同時增進值路的舒適性,並抑制彎道側傾。
2009-08-11 12:14 發佈
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一個禮拜恐怕也看不完
MJCC wrote:
可以請教大大
引擎室拉桿有什麼作用嗎?
是否要有其他的配套?
...(恕刪)


爬文的話大概看1.2個小時就差不多了

網路上很多重複以及內容雷同的文章

不過引擎室拉桿的作用跟用途你爬個文可以知道大概

---

他的作用我這裡就不講了

網路上有文章比較詳細

我就實際使用上跟你分享一下我的感想

1. 可以減少車體零碎的震動 (較明顯)

2. 過彎回正的晃動較少 (較不明顯)

未來有個人會需要你
單裝引擎室拉桿的話..
大致上不外乎增加車體剛性!
我認為是增加視覺好看而已!
補充:過彎側傾減少一些些o(若避震器彈簧及減震筒衰退~則效果趨近於零~卻大於零)
缺點:
1:要花錢買(若是有錢人~請無視)
2:重量增加~加速變慢(若感覺神經和一般人相同~請無視)
3:重量增加~油耗增加(認為增加車重可以壓低車輛重心者~請無視)
a290861 wrote:
補充:過彎側傾減少一些些o(若避震器彈簧及減震筒衰退~則效果趨近於零~卻大於零)
缺點:
1:要花錢買(若是有錢人~請無視)
2:重量增加~加速變慢(若感覺神經和一般人相同~請無視)
3:重量增加~油耗增加(認為增加車重可以壓低車輛重心者~請無視)

我真忍不住要讚美他......不行!我不能夠表露出來!
但是這種感覺,真讓人像騰雲駕霧一樣!
他那番感人肺腑的告白......
一般細細的才是視覺的吧

要是可以牢牢固定雙塔的 , 才是有用吧...

(不過當潰縮時也會很慘)
我有裝很粗的~師傅說............裝引擎室拉桿,車體剛性會好一點,不過以你的開法(90%市區,時速30↓ )這是裝爽的,全車下拉桿才有作用(硬梆梆)。

結果真的裝爽的,平時不會開引擎蓋來看,送保養我人也不在.......已經忘了拉桿到底長啥樣。
鼯鼠五技而窮~早死早超生
arionzin wrote:
我有裝很粗的~師傅說...(恕刪)


哈哈 真的是會忘了長啥樣子





ar3a wrote:
爬文的話大概看1.2...(恕刪)


感謝你分享的心得
我也蠻想裝引擎室拉桿的
等文章討論完畢好了
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