請問機械增壓的優點跟缺點

yuri_c7
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樓主

2009-08-11 2:08

最近想上機增有一個美國的牌子POWERD....什麼的忘了...(因為有潔癖~~不太敢改台製品...)

德x國際有引進但要15萬有點小貴

大家覺得改了會差很多嗎?? 會不會傷車體或變速廂阿...?

因為我的車是2.2 m54 有人建議擴缸改3.0 自然氣

但我不想動到引擎本體故想上機增

大家給個建議吧感謝~~~QQ

2009-08-11 2:08 發佈

文章關鍵字機械增壓優點缺點

Boxy

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2樓

2009-08-11 2:41

yuri_c7 wrote:
最近想上機增有一...(恕刪)

M54 建議您直接換ESS的TS~ 機械原理上較任何離心式的機械增壓器來的有效率的多~ 其配的水冷也較適合台灣較濕熱的天氣~

至於B22 的ZF自排變速箱, 基本上除了散熱做好外, 其他的就盡可能的換檔時保護離合器, 以及把它當作耗材處理即可~ 正常使用也許會慢慢衰退, 但不大會直接爆給您看~

ace7015

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3樓

2009-08-11 2:56

yuri_c7 wrote:
最近想上機增有一...(恕刪)

改機械增壓最快的就是變成不像BMW

機械增壓最迷人應該就是高原式的扭力輸出

可是高轉受限於皮帶和皮帶盤

延展沒有BMW原來的NA來的好

其實為啥不考慮直接殺一顆3.0擺進去？

不要動原來的引擎啊

個人意見

以上

Boxy

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4樓

2009-08-11 3:17

ace7015 wrote:
改機械增壓最快的就是...(恕刪)

請問為何改機械增壓就變得不像BMW? 此說何來?

還是要改turbo 才像BMW?

Cannabis9478

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5樓

2009-08-11 3:51

機械增壓有好幾種。
ROOTS、雙螺絲式跟離心式。
您想裝的是哪種？廠牌來講
EATON（ROOTS），Lysholm（雙螺絲）或VORTECH（離心式）
是幾個常見大牌子，至於您說的什麼POWERED小弟倒是想不起來。
ROOTS是最常見的，引擎動力帶動再低轉速也能增壓，提升扭力。
缺點是效率不好，增壓打大的話壓縮後的空氣會變很熱，需要裝冷卻器
或水/甲醇噴射器降溫。而且帶動機械增壓會吃引擎動力。
雙螺絲式的跟ROOTS類似，但是雙螺絲式的壓縮效率比ROOTS好。
而離心式就是跟渦輪差不多，特性也跟渦輪差不多。

Boxy

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6樓

2009-08-11 6:55

Cannabis9478 wrote:
機械增壓有好幾種。R...(恕刪)

應該是指Powerdrone 之類的(忘了怎麼拼) 印象裡是內皮帶帶動, 在美國好像是些SUV 類在裝的套件~

杏仁8066

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7樓

2009-08-11 7:16

Boxy wrote:
應該是指Powerd...(恕刪)

有個工廠幫美國代工再賣回到台灣好像也是這個名字耶..記得台彎也叫的到一模一樣的貨.

Cannabis9478

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8樓

2009-08-11 9:29

Powerdyne?
我有上他們的網站看
應該是離心式的機械增壓器

Cannabis9478

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9樓

2009-08-11 9:35

杏仁8066 wrote:
有個工廠幫美國代工再...(恕刪)

真的能叫到powerdyne的貨?
可以跟小弟分享一下嘛?

acbc

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10樓

2009-08-11 10:59

小弟的老車就是改 Powerdyne 的增壓器
使用心得: 很好!!! 溫度不高扭力夠用幾乎無遲滯保養不麻煩耐久性好

請問 機械增壓的優點跟缺點

請問機械增壓的優點跟缺點