說到渦輪引擎, 沒有給他改電腦似乎是太可惜, 只是坊間的晶片修改早期不只價錢高 (至少6萬以上, 目前已Down 到不用2萬) 對其穩定性也不放心, 一般馬力約提升60hp, 看了很久, 最後決定由國外郵購外接電腦回來安裝, 費用約4萬多. Vishnu Performance Systems 的 PROcede Rev II 這是一個在台灣比較陌生的廠牌, 不過由於其號稱可到390hp, 而且可以用搖控器切換正常和改裝模式, 所以我就當白老鼠試看看了.
下訂後一個多月, 終於寄來了.
其他E9X, 335車友上傳的拉馬力機的結果
至於安裝, 他們標榜完全不用剪線, 且可以在30分鐘內DIY完成, 不過我還是請保養廠(不是原廠)為我安裝, 花了大約40分鐘. 詳細的安裝說明, 您們把他放在 Youtube 上, 有興趣的可以上去看看. Procede v3 Rev. II install
至於大家關心的效果呢?, 真的是很明顯, 只是在2000轉前似乎比原廠設定還弱一些, 但過了後真的有如脫韁野馬, 只是有件意外的情況發生, 修改後的程式除了解除原廠 250 km/hr的限制外, 似乎在重油門的轉速保護也取消, 所以在我油門踩到底轉速過了7千卻還不會自己換檔後, 然後就忽然如同洩了氣一般, 然後出現這樣的故障信號.
還好這樣的情況在重新發動就恢復正常, 後來在大腳踩油門時就知道要注意轉速自己換檔.也就沒有再出現這樣的情況.
換了電腦, 當然進排氣就有改善的空間, 本來汎德最近有在推 Performance Kit, 其中就有 碳纖維進氣系統, 訂價 43200, 想說比 Gruppe-M (88000) 便宜, 無奈只"支援"到 330i, 後來退而求其次, 換了 K&N 的也不錯, 感覺油門有順一些 (NT$3500) , 算是比較經濟實惠的投資.
接下來要換什麼, 沒錯, 就是排氣管. 訂了 Hamann 4出, 連工帶料 115000. 等了三個星期, 花了三個小時安裝
這套管是 E9X(E90,E91,E92,E93), 335 通用
發現了嗎, Hamann 的四出也只是尾飾管, 不像Hartge 是正四出.
由於 E92, 335 的原廠排氣管是一路燒焊到底, 所以安裝時要從中間切掉
原廠排氣管
裝好之後, 我發現我錯了.........因為他的低頻聲浪實在太太厲害了...不只大人, 小孩, 狗狗, 貓貓, 連路邊的Toyota 都被嚇到"該該叫"(防盜器被觸動)
其實改裝排氣管這部份我一直很掙扎, 本人年紀不小了, 對於聲音的忍受度已不像15年前一般, 只是我不知到是從那裡得到的"錯誤"訊息, 說 Hamann 的排氣管聲音不會太大. 開著比鄰居 F430 還要大聲的車子回家, 在路上我只想怎麼跟女王解釋, 還好她只是說 " 這是你的玩具, 你受的了就好, 只是我有個問題, 為什麼好的排氣管怎麼更大聲".... 當下我知道, 我們需要的是消音器, 不是高性能排氣管.
就這樣過了一星期, 我還是又花了1萬多, 把 正Hamann 的排氣管換下來收到倉庫, 改成了山寨版的了, 還好外觀差不多
最後一項, 換 Performance 方向盤, (連工帶料約6萬). 還蠻炫的
上半部握把附近的兩個圓點就是控制鈕
開機畫面
機油溫度和水溫(中央) 和轉速顯示(可調整紅線值)
加減速和轉彎 G 值顯示
各種測時工具(單圈時間, 0-400m時間....)
最後附上一些車子的照片, 拍的不好, 還請多多包涵
