BMW diesel 再進化



BMW diesel   再進化

BMW inline-6 3.0 twin turbo diesel 再進化 , 率先用於 F01 740d + M sport 套件
輸出 : 306 ps / 600 Nm , 龐大笨重的 740d 0~100 僅 6.3s
6.3s 有多快 ? 比 E60 535d 還快 0.1s !
740d 油耗表現卻十分出色 , 15+ Km/L

原廠人員表示 3.0 twin turbo diesel 實驗階段即可達 450+ ps
考慮 引擎定位 (不能排擠 V8 petrol), 耐用度 , 變速箱搭配 , 環保法規 ...等因素 ,
市售版含蓄的封印在 286 ps , 現役 ZF製 6 AT 變速箱 是封印主因.
760iL or 5 GT 已換裝新款 8 AT , 可承受扭力 > 850 Nm.


詳細內容, 請參考
http://forum.omycar.com.tw/viewthread.php?tid=4970&extra=page%3D1
2009-06-26 22:29 發佈
文章關鍵字 BMW diesel
BMW的引擎科技真的太不可思議了
不過,為什麼不能一次到位呀
一次到位 就沒辦法慢慢賺消費者的錢了啊...

在3C產品這個行業現象更是明顯.
ai_0301 wrote:
BMW 3.0 ...(恕刪)

打拼探幾....
E280TT wrote:
打拼探幾.......(恕刪)




從 E60 的漸進模式估計, 2012 LCI F01 740d => 326 ps/620 Nm + 8AT
中爸 可以瞄準這個目標.
畢節望族後裔
AI大740d是2012年才會上市嗎?

那不就是小改款時一併換引擎囉, 說不定那時S Class出個更殺的S,
還是730d先用吧
百年榕樹, 千年九芎, 萬年七里香.
Hdesign wrote:
AI大740d是20...(恕刪)




H 大 ,
F01/F02 產品線新增 740d 306 ps/600 Nm , Jun/25 剛發表.
同時搭配 F01 專屬 M_sport 空力套件.
(100% 確定它 必然是 2010 F10 535d 新引擎的動力 )

但汎德不一定會引進 , 以免 740d 干擾 740i
2012 LCI F01 動力微幅加碼 306 -> 326 ps 是合理的估計.

先買先享受 , 730d 已經是一部讓人羨慕的好車了.
畢節望族後裔


檢閱 BMW parts , 發現 inline-6 3.0 engine
petrol vs diesel 單一活塞重量分別為 398g vs 898g
Diesel piston 重約 2.25 倍 !

1. 拉轉快慢 or redline 必受活塞重量影響
If 超高壓縮比活塞 (> 18:1) 材料輕量化科技 可以突破 , close to petrol
則紅線區可以從 5000 rpm -> 7000 rpm , 拉轉速度接近 petrol

2. DPF + cats 密如蜂巢 , 更多的進氣 也排不掉
If swap it with V8 or V12 diesel DPF for more exhaust ?

3. 因應 7000 rpm 需求的超高壓噴油嘴 , 供油壓力需達 3000 bar ?
現役 diesel 市售車噴油壓力約 1800~2000 bar

則 3.0 twin turbo diesel 輸出動力, 理論上可超過 500 ps ?

M-GmbH 不知有無 DIESEL performance car 開發計劃 ?
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
M-GmbH不知有無DIESEL performance car開發計劃 ?


Rumor: 3.0L TriTurbo Diesel in development
Regarding fuel pressure, highest pressure for CR system is Q7 V12TDI(2200bar)
Even VAG Pump-Duse system, 2200~2300bar is very high...

Tri-turbo is way too much to go, IMO.
Twin turbo 已有足夠進氣量
1.DPF 排不掉 2.大扭力變速箱成本高 (> 700 Nm)



鮪魚鼠 wrote:
Rumor: 3.0...(恕刪)
畢節望族後裔
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