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BMW真的很不好嗎?!


jasonhustock wrote:
開BMW跑山路 一...(恕刪)


這樣說好像也有道理,為什麼當初BENZ業務不敢叫我大力踩油門,BMW業務敢得原因我也不知道。但BMW大力踩油門的瞬間真的猛而已...這就是所謂得操控吧。
迷你張 wrote:
但BMW大力踩油門的瞬間真的猛而已...這就是所謂得操控吧。..(恕刪)


說個笑話~~

我朋友最喜歡說他的640i~~~油門踹下去後,哇塞~~~整台車猛猛的往前衝~~~!!!那操控真是棒啊!!!

直到~~有一天,他不小心上了陽明山,一時大意開了陽金公路...汗如雨下...就不曾再提過他的640i操控有多好了!!!
其實每台車沒有絕對的好跟不好,端看你的需求!就這樣!
可查查副水箱感測器,通病。一開始約一個月亮燈一次,後來是每周一次,最後每開必亮燈。
換好就沒亮過燈。






superix35edison wrote:
最近入手了一台201...(恕刪)
口袋深手骨粗的人,家中通常好幾台車,有問題(送修)只是換台車開而已。
沒經濟負擔當然是買自已喜歡的車子丫。
勁揚丫德哥
卡布奇諾Eric wrote:
其實在市區轉一個彎,煞一次車,踩一下油門,換一個車道都是體驗操控的時機。有聽過人車一體嗎?操控好的車會讓你駕駛過程輕鬆寫意,車隨心走...(恕刪)

說車隨心走,有什麼車是打方向盤不轉彎的嗎 ?
說輕鬆寫意,很多車電子方向盤助力一根手指就可以轉動不夠寫意嗎 ?
BMW造車精神向來值得佩服
但是拜託不是什麼入門家用車掛上BMW就變成人車一體
煞一次車很厲害? 單活塞286x22,煞停距離贏過誰 ?
踩一下油門很厲害? 三缸136hp跑起來連凱美瑞的車尾燈都看不到
BMW造車堅持配重堅持底盤動態,但成本擺在那家用車就是家用車不會飛天的
對岸車界有句話,沒有動力講操控都是耍流氓
你要幫BMW造神,好歹掛個MPOWER再來談


操控感 平衡性 人車一體感跟馬力有何關係?
有人會說大馬力休旅車操控好嗎?XD
我開過操控感最好的車之一 HONDA S660 只有65匹馬力呢!
那不是要填海了嗎?
藤原拓海的AE86也只有100出頭匹阿
jay72228 wrote:
操控感 平衡性 人...(恕刪)

這麼說吧...s660因為像gocart所以讓人體感受到的性能感很高
那把你跟86放一起在山道跑能贏嗎 ? 真不能。
因為性能是綜合性指標包括底盤包括動力包括變速箱包括煞車
不是單項指標突出就完勝
車手衫哥幾年前買了本田家油電小跑CR-Z也對車身動態讚不絕口
最後還是沒路用120ps根本沒人拿來跑山路,因為大家都知道這台車只能自.嗨.
最後落得停產回家跟前代CR-X手牽手走入歷

為什麼紐北這十幾年來全世界的車廠都熱衷追逐單圈成績 ?
因為不拿出實績,大家就只能用什麼操控感人車一體感在那邊寫作文
台灣這幾年則有大鵬灣當作檢驗標準
可惜經營不善也要倒了
我現在在講操控感人車一體感不是在講性能阿..
一台好玩的車不見得要大馬力阿 也不見得要拼輸贏阿
一台120P的車在山路可以讓我發揮100%操駕感
但是一台400P馬力的車子在山路哪怕是一個彎多踩5%的油門就會SPIN戰戰兢兢的開
哪個比較有樂趣呢?
如果這個世界上馬力是唯一的指標
那MX5 86 也不會那麼讓人津津樂道
相信杉哥買CRZ並不是為了要跟人輸贏 而是享受他的平衡性吧...
而且在台灣的山道大多又窄又小 其實大馬力的車並不會討到太多便宜..

直線除外

對了 還有S660一點都不像GOCAR 比較像GOCAR的是MINI

jay72228 wrote:
我現在在講操控感人...(恕刪)

要講好玩什麼車都好玩
心臟大顆的Yaris也可以開到飛起
YT很多影片可以自己找
ISO工業規範有所謂的Gauge R&R
意義就是把量測工具跟人員操作的差異區分出來
同樣的工具不同的人操作會有誤差
不同的工具由同樣的人操作也會有誤差
就跟車子一樣,你覺得操控硬派可我覺得超軟怎麼辦
這就叫誤差
而賽道就是標準
說一台車操控好,是看跟什麼比 ?
說一台車操控差,也一樣是看跟什麼比 ?
不是說你,但前面有朋友入門車掛個米漿牌就在那吹上天際
真的很反智
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