danyshih wrote:
別再散播不實謠言了...(恕刪)
不好意思唷，你別再未經證實就到處消毒了
可變容積也不是什麼了不起的科技，很多日系車也都在用
主要是可以依照車輛的負載和蒸發器溫度，不會頻繁開關影響使用品質及車輛出力，在更穩定的情況下輸出設定的冷度
所以會有benz那棟樓主實測的情況發生:
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2.他們堅持他們車內有所謂的溫度感測器，溫度到了就會轉為送風，問題是我實測也不是這樣 明明已經到達設定的22度了還一直吹9度的風 他就堅持就是有 然後說那我們去第三方單位來測 我說那如果測了我說的是真的你怎麼辦?就開始裝死不回答
===以上轉載自該樓主說法===
其實要驗證很簡單
你那麼有信心，就去拿出車內溫度感應連動壓縮機的證據
就算只差兩格，一格熱的要死、一格卻冷的要命才停下來，我都相信它有所謂的恆溫，雖然傻的要命
就像一台只能設定20度和30度的冷氣一樣，但最少是會感應室內溫度去連動壓縮機的冷氣
而不是只管輸出設定的溫度，管你車內幾度、管你風量設定多少，我就是吹九度的風
那叫「手動空調系統」
最後再來說說什麼是大家所想的恆溫
可變容積式壓縮機和恆溫有半毛錢關係嗎？ 沒有
就像給你一台變頻冷氣，但不附搖控器，室內機也不感應溫度
你只能手動去調整你要的冷度和風量，但它保證出風口溫度恆定
不管外面是下雪還是大熱天 (其實我不確定真的可以，待說「出風口溫度恆定」的那間廠商來證明)
這是大家所想的恆溫嗎？
確定？
有沒有偵測並保持室內溫度才是重點吧，其它說法都是在狡辯
