....國道的5系列紅斑馬..不希奇...重點是...旅行車款 (第9頁)

Marco刀

Marco刀
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81樓

2014-06-11 16:10

是我開到200格看到雷射槍我就減速警車追上我就停下來了所以警察才說好險我沒有跑

這樣解釋您清楚嗎??

nmp0002 wrote:
敢問200格是什麼警...(恕刪)

懶的跟你這種跳針的解釋因為我沒日系車只有一A二B這種比你口中日系車還不安全的歐系車不好意思..

你還是好好的開你的YARIS...祝平安如意

loveeva30115 wrote:
在那裡跳針什麼，看不...(恕刪)

c78a86102

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82樓

2014-06-11 16:11

loveeva30115 wrote:
在那裡跳針什麼，看不...(恕刪)

IIHS撞擊測試
日系GOOD車
ACCORD 9
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3658854

loveeva30115

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83樓

2014-06-11 16:45

鐘小刀Marco wrote:是我開到200格看到雷射槍我就減速

就只會另類解釋嗎？？
我說國外日系車不會比歐洲車不安全，在你看來解釋成「歐洲車比日系車不安全」
另外有某些歐洲車在撞擊測試成績比同級日系車還差是事實。
別再拿國產日系車跟我打哈哈
雙B很安全強大，但是日系車也沒有歐系至上者眼中那般差
別把國外日系車想成臺灣國瑞生產的Toyota那樣的等級…

loveeva30115

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84樓

2014-06-11 16:48

c78a86102 wrote:

IIHS撞擊測試
日系GOOD車

上一代C-class和Audi A4的小面積撞擊測試…嗯...
然後再去看看Subaru和Mazda...

murphy0615

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85樓

2014-06-11 16:51

高速公路這麼長，就算起步沒人快但德國車的中尾速是比同級日本車還快
朋友開Premio到180，衝過紅斑馬不停，不用三分鐘已經被攔下來了
另外車在路邊停，禍從後面來
國道上有多少光怪陸離的狀況大家應該都知道吧

國產車要是被撞要保護警察能全身而退的恐怕不多
日本車不是美國或日本進口的就別拿IIHS之類的來給人看
台規車是跟國外不同的材質

國光客運追撞警車警員無大礙

除了斑馬，另一台BMW駕駛被撞也沒事

警車遭鏟飛，騎上事故車

我的模型部落格---必噹必塞小地方 http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch

loveeva30115

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86樓

2014-06-11 17:08

murphy0615 wrote:高速公路這麼長，就算起步沒人快但德國車的

是啊，所以我才說是「國外」的日系車~~
另外大部分日系車（性能車款除外）中尾速延伸性比歐系車弱是沒錯
我想是使用環境使然吧
歐洲有德國的Autobahn無限速段
而日本法規使然，國產車表速只刻到180，加上日本用車環境就是一直塞車
所以才有日系車引擎和變速箱搭配大多低轉扭力峰值就出現，而歐洲車會把極速行駛的動力輸出（和底盤穩定性）一起考量進去的情況。

Marco刀

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87樓

2014-06-11 17:17

看看是在哪個國外的日系車吧不是所有國家的日系車都是安全的..

很多國家的日系車也跟台灣一樣當地國產就像你說的不同的環境製造出來的安全係數不同

但是至少歐系車輸出到任何國家都是安全的...

打哈哈混為一談的人是你阿...

loveeva30115 wrote:
就只會另類解釋嗎？？
我說國外日系車不會比歐洲車不安全，在你看來解釋成「歐洲車比日系車不安全」
另外有某些歐洲車在撞擊測試成績比同級日系車還差是事實。
別再拿國產日系車跟我打哈哈
雙B很安全強大，但是日系車也沒有歐系至上者眼中那般差
別把國外日系車想成臺灣國瑞生產的Toyota那樣的等級…

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88樓

2014-06-11 17:58

鐘小刀Marco wrote:看看是在哪個國外的日系車吧不是所有國家

我說的是有經過IIHS和EURO NCAP認證的規格
沒有闡明真是不好意思

Marco刀

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89樓

2014-06-11 18:30

這次我就認同你了... 100分

loveeva30115 wrote:
我說的是有經過IIHS和EURO NCAP認證的規格
沒有闡明真是不好意思

~車迷~

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90樓

2014-06-11 19:29

既然你是說國外的TOYOTA 好
但這裡是台灣不是你所謂的國外
還是你要花大錢從國外進口你所謂的國外TOYOTA來台灣當國道警車?

這裡是台灣臺灣的日系車普遍安全性沒有歐系車高