joannepro wrote:
這位是業代？還是鍵盤車手？
看過樓主之前文章,
應是520i車主無誤.
可惜這篇引用的文章多所錯誤及立場偏頗,
所以即便小弟也是520i車主也幫不了Jeffery大.
至於柴油vs.汽油, 或520i vs. 520d,
這之前已經討論過很多次了.
就青菜蘿蔔, 各取所需吧.
依照廣義及本人意見來看,汽車是屬於奢侈財,購車是要看總持有成本,再來看每年可攤還折舊費用金額,再來評估自身用車需求及財務能力.
沒有好不好的車,只有適合自己的車.青菜蘿蔔各有所好.
相信很多先進已經回答也指出該篇文章問題自然不用贅述.
市區用車,當然油電為先
短程用車,汽油車可考慮
長程用車,柴油車還是首選
本人也是柴油車主,車型2.0,馬力201,扭力45,每天通勤路程160KM,開車習慣100-120,偶而也會大腳下去,一年里程約40000KM.
一年下來平均油耗15.X KM/L,平均時速 65KM(車用電腦顯示),跟我另台車平均油耗10KM/L,光是每月加油費用就減少一半了 (至少6000NTD),一年可省下 6000*12=72000,光是油錢我一年就可以省下 72000,假設這部車開個10年,可省下72萬,夠買一部小車了.這還只是省下的油錢,不包含價差,保養費用.
保養費用相較起來也不見得比汽油車貴,我另台汽油車每5000KM回廠保養,每次花費約 3000-5000 不等,萬級保養會比較多一點,平均來看每萬公里保養約要花至少 8000. 假設跟我這部柴油相比,40000KM保養花費約抓 8000*4=32000.
我柴油車保養費用 (5000換油, 15000保養, 30000保養, 40000 雙數萬保養), 5000+6000+8000+20000=約略39000, 兩者相比一年差了約 7000, 這還是因為是一年新車關係.
長期來看有沒有省,這大家可想而知.
柴油車長途省油是不爭事實,馬力以及扭力的爽度也是事實,不管怎樣,對我個人而言,我認為我選柴油車是選對了,因為適合我的需要,也滿足我的試算,一切都在購車前計畫預估內.
還是老話一句,沒有好不好的車,只有適合自己的車.
雖說材油引擎技術近年來提升不少 ,但以 "運轉精緻度" 而言 ( diesel引擎靠壓縮高熱空氣來點燃油氣,而非靠火星塞點燃 !!) ,不可否認 ,還是汽油引擎較佳 .
但以油耗而言 ,目前的技術絕對還是材油引擎大勝汽油引擎 !!!!!!(benz 開發的可變壓縮比引擎或許尚有一搏機會 ,但不知何時量產 ?? 是否可量產 ?? )
以太座的308 HDI 而言 ,高速隨便開都是 25km/l 以上的油耗 ,汽油引擎可能嗎 ? (油電車除外)
就算是純市區開冷氣好了 ,至少也都有 14.x km/l 以上油耗 !!
汽油的熱轉換效率天生就差材油的一截 !! 汽油約 25~30% , 材油約 35~40% !!
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