alanyeh wrote:講的是沒錯但在台灣買...(恕刪) 我喜歡BMW我也傾向買總代理的車但經過這次奢侈稅事件發現有吃相如此難看的代理商(保固服務還只是一般般)我決定好好研究,如何買總代理以外的好車如果大多數的同好能如此的話汎德應該自己也玩不下去了吧?
執政者的頭腦不知在想什麼?為了剌激經濟而將營所稅由25%降為17%,遺產稅可以降為10%,而為了打房訂出奢侈稅還找來進口車陪葬!結果呢?我家的房價也沒有跌,反而買進口車要繳至少30萬以上的奢侈稅?我寧願我家的房價跌而不是買進口車要繳奢侈稅,這才是全民之褔,我不相信進口車之暑侈稅一年會帶給政府多少稅收?若想增稅就不要降營所稅、遺產稅..etc.對於飯德這種定價策略總有一天會被貿易商幹掉的(至少我的第二台bmw會投向貿易商)理由很簡單:沒奢侈稅時總代理與貿易商就有一定的價差存在(假設:30萬的價差),若再加上30萬的奢侈稅,合計60萬,那請問為何我要多花60萬去買總代理的三年保固??
之前資料有少算更正了一下rogerslee wrote:Audi ?BMW 5 ser 3857 ser 2063 ser 168X1 1075 ser 柴 165X1 柴 613 ser 柴 58BENZ E-Class 422S-Class 317C-Class 240Porsche Cayenne 121Cayenne 43VW Golf 495Passat 93Golf 柴 56總計 2937...(恕刪) 後來發現自己蠻豬頭的, 關稅總局除了進口金額以外, 連數量都附給你, 根本不需要自己去猜數量, 結果如下1~4 月總和 (德國進口車輛)轎式小客車汽缸容量超過1500 ~ 2500 cc 者 1,985,884 (千元) 數量 2175 輛 平均每台約 90 萬轎式小客車汽缸容量超過2500 ~ 3000 cc 者 353,200 (千元) 數量 270 輛 平均每台約 130 萬轎式小客車汽缸容量超過3000 ~ cc 者 3,893,995 (千元) 數量 1964 輛 平均每台約 198 萬轎式小客車汽缸容量超過1500 ~ 3000 cc 者 6,571,023 (千元) 數量 6638 輛平均每台約98.9 萬這樣的數字應該較合理在此也對前面提供錯誤的資訊道歉
這種牌價,能[回復]多少?搭配無車可交的現實<<<<難道是商人因應奢侈稅,在5月之前就擬好的訂單操作?我寧可一本小朋友被沒收(保留),也不去確認車號和實車配備溢價30萬是大學畢業生的一年起薪,憑甚麼沒有重大原因,沒有名目的漲到這個數目TO BE OR NOT TO BE---被營業所的展現無遺:[請您接受新價,或者等你的指定車型與車價到港];或者契約兩願無效小惡魔讓我很沒骨氣,但是買下去更沒骨氣今早在崇德路,眼見一輛掛臨時牌的550i GT...心中感慨的是:終究我不是那個等級(開價540W),所以還在天人交戰也許,我是那個等級時,比較看得開
車子主要的目的不就是運輸, 乘載與安全性嗎?人類的的"奢華"慾望浪費多少地球資源,整個生產過程不知道排放了多少碳,對生態系與地球環境造成了多少傷害!減少金屬的開採與電鍍等各種加工過程,採用布料取代皮革不殺害動物,縮小引擎汽缸以減少空氣污染....我們還有很多地方可以展現我們更大的格局,而不是比其他動物更會玩弄資源而已!大家應該建立一個新觀念,停止拜金與虛華,願意為地球為其他生物而犧牲享受的人,才是真正值得被尊敬的,玩弄著奢華物品的人,正是你我子孫後代的間接殺手!帥嗎?用"金玉其外敗德其中"來形容可能更貼切些!
rogerslee wrote:之前資料有少算更正了...(恕刪) 對照於Cayenne S 在國外賣價比X德很多假奢侈稅之名而調漲的車系還高不少, 而Cayenne S最近Porsche板上的特仕車, 價格約37x萬, 沒有奢侈稅的問題, 交叉得証:X德 在欺騙消費者!