賽道藍(Interlagos Blue) 123d
今天總算能來報到(10/15交車)
首先當然還是要感謝大力贊助頭期的熱血老爹
沒有老爹幫推
今天開箱文就要改發在VAG版了
紀董～～～～～
這麼多年我總算來了
還記得您剛牽130i有帶小弟上中彰體驗一下嗎
由於是家父熟捻的業務
凹了J60+V15還有高音喇吧加橡膠踏墊
另外出廠沒有美容直奔內湖雪茄店洗車
由於還要再去一次（等藥水硬化36小時）
屆時再補上照片讓大家參考
由於入手時間尚淺
目前改裝部品僅有短天線
未來希望能先上BP碟盤加卡鉗（如果年終發很大）還有碳纖引擎室拉桿
想請教各位前輩
原廠杯架（可抽取式）何處購買安裝較實惠？
濱江詢問居然告知需五張四小時！！！？
另外各位如無選配iDrive
都以何種方式搭配iPhone或iPod使用（除AUX IN外）
還有藍牙通訊有何方案較佳
還請個位先進不吝指教
謝謝
Hannover wrote:
To Altezza...(恕刪)...不過針對此事我也想提出一點個人看法: 130i 早期原配的後輪僅是205@50R17, 這或許會導致時常在不自覺中略為打滑 DSC燈雖然微閃 但液壓單元卻是常常作動 說不定就是導致早夭的原因. 推論換上225 or 245或許才是治本之道!
關於這點個人認為比較像是DSC單元設計上的問題
小弟的車07年一牽來後輪就是加了M sport的225，今年還換上245
而且平常的駕駛習慣及環境也不至於讓DSC頻頻作動
但DSC還是很不爭氣的在六月的時候下課
而且印象中第一批進來的130i汎德也是有配M sport做促銷，且開130i的車主應該很少不改裝的
故後輪一直都只配原廠205的130i應該是少數吧？
所以小弟認為胎寬或作動頻率應該不是DSC掛點的原因
而且如果真如H大所猜測
那低轉扭力更大的120d和123d應該更容易導致DSC頻頻作動才是
（當然真要驗證的話應該調查一下DSC掛點的車友中，後輪規格的比例來分析才是）
另外之前有聽前輩說很多歐系車ABS電腦（與DSC單元類似）掛點
常常都只是電腦連外的金屬排線被震斷
但是因為斷的點是在電腦密封金屬盒的內部，電路板和外殼固定處之間的游離處
所以原廠自然會要求更換整個電腦單元
若要省錢
其實國內外還不少車友自行把電腦盒鋸開或鑽孔
然後把排線銲回去就ok了
單然前提是要會基本的錫銲，還有DIY精神
以上提供H大參考
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