也確實科技滿滿
chw123 wrote:
請問這輛X3的48v是用BSG的嗎？還沒到ISG的新科技嗎？之前不是傳説BSG很容易故障？這是真的嗎？
48V的電動馬達可以裝在五個不同的地方(P0~P4).
最早的輕油電就是用較大的48V馬達來取代每台車都有的12V發電機, 放在P0的地方, 用皮帶來帶動(BSG), 然後再加上一個大電池來儲電, 同時煞車也可以充電. 這個較大的馬達可以用來起步時幫助引擎推力, 然後行進間則是用來發電. 這種設計構造簡單, 只是用較大馬達取代了普通發電機, 所以並不會特別容易故障.
後來ISG則是融入傳動系統, 最常是將馬達裝在P2的地方, 直接用齒輪帶動傳動系統, 省油效率比放在P0的BSG高, 但是結構比較複雜一點. 然而有沒有更容易故障? 這我就不知道了. 其實P2這個地方也可以用皮帶驅動,所以像Volvo某些48V的馬達就放在這裡,但用皮帶, 他們稱之為BISG.
這次新的G45 X3 20與30歐洲用ISG, 世界其他各地用BSG, 我好奇的是馬達的位置. 合理的猜測是全都同樣放在P2的地方, 只是ISG用齒輪, 而BSG用皮帶. 但我不敢確定. 也許去看車的時候應該爬到底盤下面, 看看馬達到底是是在P0還是P2的位置?
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