鐵牛CEO wrote:
過三萬里程數就去外廠
這樣二手價還會好嗎?
把X6當做alits日系神車保養
也很厲害
其實很多雙B車主過保後都會轉往外廠保養
零件耗材同樣都是用原廠件,但外廠跟材料商叫料的價格有些卻跟台灣原廠差很多
能買得起好幾百萬的雙B,原廠保養費再貴對很多車主來說基本上是無負擔
看看原PO光車子改裝費用就花掉破百萬就知道了
不是花不起,而是有沒有必要而已
錢花在刀口上,用在自己想用的地方更爽!
且很多專做雙B的外廠,技術真的比原廠強太多啦!!(本人實際體會過

superpark wrote:
我剛剛驗算了一下~
應該是總數打錯了~ 應該是 $1,031,181...而不是$1,301,181
你算錯了~
一年約 $26萬~
一個月約 $2萬2千~
蓋大樓 wrote:
他的車況不適合用來鼓吹外廠的便宜與技術..就是貪便宜才搞的車況一堆問題!
輪胎前後配可以一次換4輪?BMW車子配重沒那麼準確!
輪胎15000公里換輪胎就不正常了..導致底盤一堆受損..跟環保材質扯不上關係..跟實際BMW車主的狀況完全不同!
外廠很厲害?為何一堆車子有問題還是要回原廠插電腦?因為外廠不可能擁有所有車子的檢測電腦..現在車子零件都是電腦在監控!
很多人不知道..不管是國產車進口車..電子儀器這東西使用超過次數是需要歸零復位的..外廠有照這標準去執行嗎?