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BMW妥善率果然是有口皆悲.......


GOLF5TDI wrote:
平價的SKODA也...(恕刪)

4x4 台灣賣多少錢?
這就是你口中的平價?
GOLF5TDI wrote:
平價的SKODA也...(恕刪)


那個影片從時速234到258就剪掉了,不知道花了多少時間?!
我的F11 535i 有306匹都不敢說可以輕鬆上25格了!
不過Skoda的0-100還真不錯呢!
GOLF5TDI wrote:
AUDI在米國的品質評鑑是前三名的 , 真的是以訛傳訛

品質評鑑??你是說JD POWER IQS??那是新車品質,不是妥善率
妥善率請看VDS,VAG的車只有Porsche名列前茅

Audi的IQS的確不錯,不過IQS好+VDS普 = 1~3年這段很會壞
我的340匹馬和500牛頓米的都沒辦法很輕鬆到25格 Skoda可以? 真是歐系車中的神車啊!還是最後可以飄起來直接破30格
ariete wrote:

品質評鑑??你是說...(恕刪)



內行的,vag 除了P排 其他的妥善率 被譙到爆
ariete wrote:
品質評鑑??你是說JD POWER IQS??那是新車品質,不是妥善率
妥善率請看VDS


1.JD Power VDS 只是一個消費者[主觀意識]及[品牌偏好]的籠統調查, 用來評估一家車企的真實品質, 有很大的誤差.

鐵粉多的品牌, 在這樣的調查中就會佔盡優勢, 品質問題會被縮小. 這個論點在相同的一家車企,在不同國家, 會有截然不同的結果得到證明.

2. JD Power VDS 研究方法為針對車主持有第三年的新車,統計過去12個月所發生的問題並進行加權計分,所得到的分數(PP100)越低則代表品質越好。

評分範圍橫跨外觀、引擎、資訊娛樂系統、空調等八大項目,[而資訊娛樂系統則是在所有評分項目中,成為車輛可靠度問題的最大來源]。儘管車載娛樂系統能夠提升行車便利性,但使用者介面是否夠友善,也會成為車主的困擾來源,像是導航系統不易使用、藍芽系統容易斷線以及語音系統辨識度不足,都成為此次報告中最讓車主詬病的問題之一,而這結果也與2016年的報告相同,比率甚至從20%提升至22%,(來源). 所以這個調查並非反應真實發生的品質問題. 連使用者介面這種主觀的判斷都是一項評分.

3. JD Power Vehicle Dependability in the UK 2016

VDS UK

VAG 旗下的 SKODA連續兩年冠軍.

在米國名列第5的Mercedes ,在英國是倒數第5.

在米國名列前茅的豐田, 在英國還落後VW. 由此可以充份的看出VDS的高度矛盾性及不可信.

4. 米國並非VAG的擅場, 鐵粉不夠多, 這很容易被反應在 VDS的調查中. 所以拿米國的調查來評論VAG車系的真實品質是失真的. 歐洲及強國才是VAG車系最強市場.

5.這項調查還隱藏了一個事實. 那就是最保守, 最不採用創新科技的車企, 反而可以在調查中佔盡先機.

但這樣的結果對消費者是好還是不好? VAG自2014-2016均是全球投入研發最多的企業 ,不斷的投入創新科技, 讓消費者可以持續的享受到創新科技的好處. 但創新科技有可能因為消費者不熟悉使用方式或是需學習新的使用模式反而容易遭到消費者投訴.

GOLF5TDI wrote:
1.JD Power...(恕刪)


你都用不同國家的VDS來看待各家的車廠...
那應該也要知道,妥善率應該也不會只有車子的本質,包括服務廠等後勤,這也是可靠度吧...
JD POWER有區分地區的...
有些車看似國外VDS可以,在台灣根本悽慘...

另外面對消費者主觀,本身也是車廠要面對要設計的,這不就是服務業?
能讓消費者感受好,也是相當大的學問...

GOLF5TDI wrote:
1.JD Power...(恕刪)

你可以用你自己一台沒什麼大問題的柴狗,來號稱狗夫妥善率100%,現在也說 VDS 差是因為鐵粉在美國不夠多,使用新科技容易遭投訴

這樣看起來 VAG 在美國的 VDS 反而具備一定可信度,表示有明確的進步空間


單純以台灣人喜歡的雙B來比較妥善率
賓士確實小毛病比例較少些
但我個人還是較喜歡BMW操控感
BMW小毛病較多
個人是可以接受也能處理
原本計畫好一筆預算在年底挑台BMW中古車
結果這兩天去保養舊車時與熟識的保養廠老闆聊起
被勸退千萬不要碰雙B(尤其是BMW)
老闆隨便就舉了兩三個客戶的案例都是修到不要不要的...
而且這些還都只是4~5年左右剛過保的F10、F30等
連老闆說連他自己都修到會怕
聽到這些令嚮往BMW的我十分掙扎
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