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內心糾結!M3與435及M235不知如何選擇!!!


inconceivability wrote:
一般路上0-100...(恕刪)


是沒有要飆車但還是想要至少是Performance car啦
但是你覺得7.3秒叫做performance嗎...?

你好怪喔,你喜歡舊款M3多過於435,那你就去買呀?
我是真的不喜歡E世代的M3,我覺得那引擎上的凸起很醜,像是一種凸頭金魚,所以住美國時我也沒選他。
新款M3/M4我喜歡,但是搬回台灣後要花五百萬才有,太貴了買不了。
(等我真存到五百萬,似乎也有其他更有趣的選擇)

而且,我是建議樓主,不是逼你喜歡435,你是在跳什麼勁啊?

如果BMW只有M car值得買,那01開非M car的車友都要被看不起就對了?



天道酬勤
pyang3 wrote:
是沒有要飆車但還是...(恕刪)


別激動嘛
我們都不是當事人,只是給意見參考的人

前面就說了,一般道路最高限速70...這是郊區,市區只有50~60
台灣高速公路最高限速120...很多都還是100的路段
0-100 7.3秒的車會不夠用嗎?

性能車在高速域才是突顯差異的地方,但你用安全守法去忽略
那剩的當然是世代較新較舒車比較適合一般人
那428的5.8秒也不夠你用嗎?你卻買435
買大馬力車的男人會這麼乖?你應該也不老...
你對性能這麼要求,買了這樣一部大馬力的車,卻不會貪戀高速域?
言下之意還能守法在限速內???我個人是覺得很沒說服力...有點矯情

起因是你暗示2011年的i7 CPU不一定打得贏2013年的i5 CPU一樣
但效能就是效能,馬力就是馬力

都有能力買435還需裝委屈呀
我也沒否認你講的435的優點
你也承認M3性能更高...所以其實是沒事的嘛...別激動
認真問。

這種二手車要怎麼測試才可以確認依然有想像中的操控性? 底盤和懸吊會不會因為長期使用而衰退?
有相關文章或者測試報告嗎? 可以看更換零件或者保養前後,繞錐時間側向G力的差異夠代表性嗎?

inconceivability wrote:
別激動嘛我們都不是...(恕刪)


我買車只是為了帥和FU而已,沒有想要開快車。所以不是矯情。

你覺得馬力是唯一指標
我覺得科技和外型也是指標
不然凱迪拉克馬力超大,打趴一堆德國車囉?
天道酬勤

inconceivability wrote:
所以435跟420比起來也僅僅是為了開面子、開耍帥的?


是阿,我不相信你每次0-100都需要拼5秒台
相信我,435在大部份的時候,炫耀的機會絕對大於實際用到動力的機會


inconceivability wrote:
所以就不用太道德化了...因為這樣好像太清高了點


大家難免都會不小心超速,但是台灣的高速公路開到200km/h以上
就是拿別人的生命在開玩笑,你還想把他合理化

別說我太清高,當你有親人朋友被這種嚴重超速的車害死,你還能面不改色
你再來說我是假道德
個人覺得外觀的部分真的是見仁見智....怎麼說都沒一個準

但科技的部分 小弟是想說一下...435i跟上一代E世代的引擎真的沒啥差...

我想這也是這代435i (感覺)<--個人想法 沒那麼火紅的原因吧

E92 335i 那時候推出的時候...我相信是很多年輕人的夢想車...但現在435i感覺被很多其他型號的車給超越了

至於內裝...我相信小改後的m3跟435i有差異...但絕對不是很重大的改變.

其實這也是bmw的優點之一,畢竟不會因為小改款或大改款後差異很大就必須追著產品跑.

小弟一直是bmw迷, 也曾經擁有過m3,我相信這個得過無數大獎的v8引擎,是值得讓人擁有的,畢竟這也是最後一代自然引擎的m3

渦輪了話...我相信日異更新...三年後樓主還有很多機會可以體驗

以上小弟經驗
hughkk wrote:
是阿,我不相信你每次0-100都需要拼5秒台
相信我,435在大部份的時候,炫耀的機會絕對大於實際用到動力的機會

大家難免都會不小心超速,但是台灣的高速公路開到200km/h以上
就是拿別人的生命在開玩笑,你還想把他合理化

別說我太清高,當你有親人朋友被這種嚴重超速的車害死,你還能面不改色
你再來說我是假道德


我沒想要把超速合理化
我只是以一般常理猜測,選大馬力車的人很難會不開快車
200以上也只是在原廠賦予既有動力下做個比較而已
以上兩者在根本上就不同!這樣也能曲解我要將飆車合理化???

算我小心之心度君子之腹啦
我是不會相信喜愛性能而選大馬力車的人會這麼安份
自己是不是有這麼高道德真清高這麼安份守己,騙得了別人也騙不了自己,自己問心無愧就好
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