BMW 改ECU到底有沒有效???? (第8頁)

azobenzene
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71樓

2007-08-15 6:54

天兵三號 wrote:
在bimmerfest，roadfly以及m5board上面都沒看過那麼猛的原廠M5，不知可有那台M5的馬力曲線圖?...(恕刪)

大大多久沒上m5board了?
下面是網址:
m5board上討論這篇的文章:
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=98432&highlight=dynapack

報紙所引用的測試單位:
http://www.rri.se/index.php?DN=29

不過我真的不明白這些馬力數據很重要嗎?是想論證輪上四百多匹的M5為什麼在賽道上跑輸輪上只有三百多匹的新M3嗎?

Boxy wrote:
4驅有效馬力<二驅有效馬力, 所以二驅操控性>四驅. ...(恕刪)

請問一下這句話有前提限制嗎?是哪些車種在比較?這是想討論為什麼後驅的M.Benz SL65在賽道上跑輸給四驅的Lamborghini Gallardo?還是想討論為什麼四驅的Bugatti Veyron會在賽道上被後驅的Radical SR8海放?看馬力與操控性的關係,要討論EVO與M5在賽車場上的勝負嗎?

天兵三號

天兵三號
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72樓

2007-08-15 14:54

azobenzene wrote:
大大多久沒上m5bo...(恕刪)

謝謝,那網站還真詳細.

不過我從頭到尾也只討論馬力,可沒提到什麼操控與馬力的關係,這部份別扯上我.

twope18t

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73樓

2007-08-15 19:01

哇~離主話題好遠了!呵呵~這邊的特色!?
NISSN R32/R33/R34 GTR的底盤設定~可以解決蠻多2/4驅有的沒的問題~
簡單說~起跑F/50%R/50% 中速F25%/R75% 高速F/0% R/100%(當然4輪的扭力輸出是隨時換算更改的)~這樣的驅動力分配微調~ 不僅在日本N組賽道超強~直線加速也完全沒有2驅4驅的問題~各種模式的彎道玩法(甩尾/路線跑法)都可以自由自在~比起其他性能車~對於一般技術的車主也可以很快很安全的駕馭!!可惜此技術無法大量釋放到國外!RB26DETT也絕響了!

soulja

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74樓

2007-08-16 2:03

Chevy推出的C6Z06竟然是一分錢一分貨,soulja想要一台.男人一討論車和討論政治差不多,各持己見.只要不是前驅,其他將就將就些.

Little Jack

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75樓

2007-08-16 4:03

英文有一句話是說不能拿蘋果跟橘子比

四驅跟後驅各有優缺點啦

但是四驅極速比後驅慢是不一定的這種東西觀念上要搞清楚

這跟風阻馬力齒輪比都有關係

如果我把911C2/C4的齒輪比都改到六檔紅線只到 200km

那我想兩台車都可上到極速因為馬力跟風阻都不是限制的條件了

四驅的whp通常是會比同型的後驅車來的小

但是有的情況下四驅的usable horsepower會比較大

也就是說它可以用到的馬力會比較大

當然車是會重一點

但是以MR跟RR車來說可能前後重量比會平均一點

這些都是要考慮到的

Topgear有拿911 C2/C4來比過跑類似Autocross的場

最後C4快一點

cocoturkey

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76樓

2007-08-17 6:04

讓我來引述一下這各原 PO 的內容... 提醒一下大家~

BMW 改ECU到底有沒有效????

想請問各位BMW先進.最近的歐洲車都很流行改裝電腦.尤其是TURBO的車車.周遭的人有人開渦輪歐洲車.改完電腦後馬力馬上爆增75匹*由150匹變為225匹*.試開後的感覺真是不一樣.想知道自然進氣的BMW改玩電腦後到底有沒效呢???而新車與老車改法好像不一樣.效果不知道一不一樣呢????(我的221匹不知道會變多少??)多謝大家解答.感激喔...

www.igpclub.com

jefferychen59

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77樓

2007-08-24 15:23

喔喔....才一小段時間沒瀏覽這個討論串,就多出一大堆內容
各位熱烈的討論,讓某些議題的真相明確不少,當然嘴砲文也有....
幾周前看到此文,有點偷懶而沒寫點心得....現在補充一下好了
小弟車的心臟是M54..不過是排氣量最小的自排
ecu 經 wetterauer.de remap過,于六年前
台灣代理商應該是不玩了,所以目前台灣沒代理商
remap 的數據請參考該公司網頁,我來寫寫使用者心得好了

當時施工的方式是
1.拆下電腦
2.連線讀出數據
3.傳德國改寫
4.傳回data寫入新rom(AMD晶片)
5.置換原車相同晶片 (解焊舊的焊回新的,有點技術性)(原車AMD晶片還在我的乾燥箱裡)
6.完工

為何不由OBDII直接覆寫....小弟詢問過,對方回答得很模糊,大致的意思應該是有部份資料是OBD 改不到的
真實理由為何.....不知,代價跟現在幾個品牌報價差不多....

remap後試車.....嘴角表情是上揚的

中低轉速差異不明顯,約4000rpm以上直六的爆發力更迷人,且延伸至6000rpm以上都感覺被放大
強制換檔轉速大概多200-300rpm

兩天後......麻痺掉了......除非回頭開到同型未改過的車,才會驚覺原來未改的稍為鈍一點.....
油耗....沒感覺有變化.....當時網頁提供的資料上是會比較省油,現在好像該數據被拿掉了

目前仍使用中,沒有任何問題,插GT1也看不出任何異樣.....

我想,自然進氣單remap大概就10%上下的增益吧(似乎不同廠的數據都相當接近).....傳動等損耗後,所剩不多.....
以上符合本討論串主題的內容供參考.....

KBOX-tuning

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78樓

2007-08-26 15:12

jefferychen59 wrote:
喔喔....才一小段...(恕刪)

最新外接電腦安裝流程如下

1.確認車上連接線路並拍照傳回歐洲以確認正確規格,同時需取得車身號碼引擎號碼資料,以利歐洲製造電腦作業.

a.(注意不同車身引擎號碼無法流用同一電腦盒)

b.(AB車無法安裝)

2.待歐洲將製作完成的電腦以快遞寄出.安裝完成.(過程約一週)

ai_0301

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79樓

2007-09-16 5:02

先聲明小弟對公路暴走沒興趣.
賤駒已換過機油, 里程數 2700 Km, 想說應該要找機會拉拉轉速了
切 DS mode , 順順的讓轉速上升 , 稍一回神已近 24 格了, 沒啥力竭的感覺

可謂游刃有餘 , 相信 Youtube 上, 老外自拍的紀錄可以達到.

雜誌測試曾說 20 格後軟腳的現象完全消失 !
重油門起步 , 一檔, 二檔都會觸發 DTC (原廠時不會)
一般市區走走停停 , 發現 1200 rpm 就有一股不錯的推力 , 過去要踩到 1500+ rpm
綜合上述, 小弟認為 remap 的功效有出現.

KBOX-tuning

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80樓

2007-12-25 5:56

ai_0301 wrote:
先聲明小弟對...(恕刪)

談談remap的缺點如何?

一位車主最近來詢問EZ-KBOX
此車主開w221 s350 原來有remap
但新車種常回原廠update程式每update一次改裝程式就會被洗掉
車主不勝其煩所以放棄 remap 尋求其他如EZ-KBOX的改裝方式以求一勞永逸
所以以BOX的方式取代remap 已經是不變的趨勢

德國W牌原來是狼堡代理為何放棄繼續W牌PUSH產品? 也許有大家不瞭解的原因