artist1128 wrote:
新款的BMW都做小排...(恕刪)
F1都1.6升直列四缸渦輪增壓引擎了
要速度有速度
要聲浪 聽聽pagani的吧!實在很棒!
低cc數+渦輪=時勢所趨阿..........
ariete wrote:
另一點則是，六汽缸引擎有動力重疊，四氣缸沒有(八缸也沒有唷)
動力重疊其實感覺不出來，但排氣聲浪聽得出來
所以開起來會覺得動力很綿密，這就是購車誌講到的"四缸車踩起來虛虛的"的主因
不是四缸渦輪28i沒力量，28i四缸渦輪應該比以往3.0L 直六還夠力
但是排氣聲浪帶給人的感受就是虛虛的，這怎麼改也沒啥差異
動力重疊...所以動力很綿密?
聽到這種說法..總是會嘴角上揚..sorry.
若有人可以感受到引擎出力, 車身在加速時的動力間隙, 那才有辦法討論"綿密".
每分鐘幾千轉, 每秒鐘10~100多轉, 每秒4缸共點火20~200多次..要感覺得到間隙..
那這個人想必看電影時就像看漫畫..
更何況引擎在怠速時有飛輪做動能緩衝, 車子在動的時候有車身質量做動能緩衝..
另外排氣聲跟排氣管(從頭段到尾段)的設計比較有關係, 有時候是故意製造那個排氣脈衝, 常看到有人喜歡展示怠速時的啵啵聲就覺得更是歡樂...
原則上, 引擎踩起來只有飽與不飽的差別..建議去澳門東望洋, 聽聽四缸直通是什麼聲音, 就不會拘泥在那什麼鬼缸數目..
，真的可以感覺到引擎綿不綿密應該是有超能力吧
純討論~~~你的說法自相矛盾~~~動力行程角度都重疊了~~~還會有48度沒動力???
8缸的點火順序是有點多種沒錯~~~但是應該是說8缸以上就會"幾乎"同時有2缸點火~~~這樣只會讓動力更綿密平順~~~要不要再爬文一下???
http://www.tyai.tyc.edu.tw/am/mtkao/file/car/a/car-a2.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/Firing_order
ariete wrote:
純粹從數學上計算，排...(恕刪)
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