有空我打算去尋別樓看能不能再彙整更多一些
kaien7121大 提到
以機油濾芯為例，德製（MANN）的大約NT$150～170，台製的便宜大約NT$100，
引擎腳一顆NT＄400.......等族繁不及備載；
常常是工錢比材料前還貴，所以通常耗材的更換通常是一次到位，才不會白花錢。
YingLun大 提到
我開E39
前幾年剛換4輪煞車來另+碟盤，大約花費1萬左右
機油保養選用AGIP一瓶約250～300，需要7罐，我大約6000～7000換
變速箱油+後差速油+墊片濾網等耗材，大約5500左右，個人2萬公里換一次
cureme大 提到
天篷/內門飾板,很容易受地心引力引響而下垂(((幾乎每一台歐洲車不論新舊.
在一定時間後都會這樣.處理一次3~5千起又是可用很多年了
儀錶板刻度出現裂痕, 大燈容易有白內障..發白(((
國產/進口大部份車老了都會這樣.大燈玻璃表面與內部反光處理一次幾千元又是可用很多年了
排氣管裡的消音器容易腐蝕(((國產/進口大部份車老了也都如此.
不是只有E34才這樣.處理一次幾千元起又是可用很多年了
竹莢魚的天空大 提到
電動窗在高速公路上壞掉，害我一路上吹風，那天還下雨。$ 2000
駕駛座的油壓撐桿壞掉，椅子會往後倒，一定要停車才能翻起來，椅子太重。$0沒換
所有的八字環、李子串、和尚頭全都壞掉，因為是橡膠久了會老化，全車報價2萬多不含工資。
不換的話，你的車會唧唧扣扣響個不停。$0 沒換。
針對竹筴魚的天空網友提到的部分
我想補充一點東西
1.電動窗維修2000元部分沒有提到維修部件
國產車如果是馬達那一組壞掉也沒有比較便宜吧
2.油壓撐竿部分不予置評
3.底盤零件才是玩老車的重點
手上有數十台老車的前輩也一再強調
老車到手第一件事一定是底盤零件更新
我的38到手時
兩顆前輪是向右
兩顆後輪向左
所以煞車時車頭很明顯會偏
這種事關安全的東西如果也不打算花錢
說真的
ＴＯＹＡＴＡ才是正解
空間大 舒適 穩重
接手後底盤更新 引擎蓋+後車箱的頂桿 2萬內
內裝皮椅正副+後座椅子部分重包 2.8萬
改裝 17吋鋁圈 RUFF高低軟硬避震 米其林P3胎
其實材料便宜 就是販劍改裝
1988-1990 M20B20/M20B25/M30B30
1991-1992 M50B20/M50B25
1993-1995 M50TUB20/M50TUB25
高性能版
1992-1995 M60B30/M60B40(530.540)
1988-1995 S38B36/S38B38(當家王牌M5)
一般入手建議520/525而且盡量改款後歐規的
因為很多通病都改了.也免除美規材料不同.M5專用料件的問題.
再加上那個年代 E24.28.30.31.32.36料都通用 很好修
目前看過通病
汽油泵浦.中心拉桿.右前減震器衰退.煞車開關.無VANOS流量計.啟動馬達.CKP/CMP線組
不過好在這些東西都還有新品.再生品/還能翻修使用
最喜歡E34的其中一原因-總成很好拆解，只要不亂修就跟新的一樣
避震器是做整支的非常粗壯扎實 修過一次印象深刻
上座/饅頭/桶身.防塵套都還有貨 買對東西就能裝了
有的材料更是30-40年沒變的萬用號碼
少數要注意的地方 有些是專車料件/鎖廠牌料件 一定得跟車上一致
看是要找翻修/替代品/同公司生產零件
可能有耐用度.訊號溝通上的考量~~
例如:車上電子類的東西大都是BOSCH的
只要能用 新的/舊的/拆車的/翻新的都沒關係
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