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入門FR小跑車,BMW 118D 及 Subaru BRZ

AndroidHTC wrote:



不懂離題的點= ="...

我先整理上面看到不正確的內容
接著全都在就經驗分享118D和BRZ/86,提供嘍主選車的建議。

真正離題的是上面:扯到賽道、扯到前後驅、扯到Torque Steer(而且還把Torque Steer和under steer扯在一起XD)、扯到ST等等的吧...

以樓主需要"載人"、"日常用"這兩點,118d應該就是答案了...BRZ真的適合載老婆小孩嗎= ="
BRZ日常開起來會比118d安靜有力嗎?

其他的給你們繼續討論吧......(恕刪)


還有我哪裡提到. Understeer?

Focus ST 算是調較成很中性轉向車款


krispykremeII wrote:
迴轉半徑稍微過大
對這幾次 auto cross 很不適合
因為有幾個 270 度的灣
馬上又接反方向的灣
因為半徑太差
再入下一個灣
路線是錯誤的
...(恕刪)

不知道elise和exige成績如何...
小弟我才疏學淺,一路看下來怕亂發言會被砲轟

但對於ST因為是FF會輸86十分不以為然,因為86原廠配胎很弱根本不是做單圈的車

龍潭大概還可以理解 至於autocross我沒聽過 大鵬灣這種有高速路段的就無法理解了

於是雞婆查了一下資料跟大家分享,資料中的86是手排的

http://fastestlaps.com/comparisons/toyota_ft-86-vs-ford_focus_st_201.html

_Alumi wrote:
小弟我才疏學淺,一路...
但對於ST因為是FF會輸86十分不以為然,因為86原廠配胎很弱根本不是做單圈的車
(恕刪)

option盃是改裝賽事,當然出廠的86不可能是配215/45/R17
可能連渦輪套件都上了也不意外,
ST在台灣重改得少...因為mk2的St根本和一般國產版本看起來一樣XD

今天和泰從日本原裝進口一台2xxhp 6速手排的Altis ZF(假如有的話啦= =)
然後看起來就和國產的2.0Z一樣...我相信會花大錢重改去跑賽道的人是少數XD

畢竟這裡是mobile01 後驅比前驅猛是正常的...

------------------------------回歸正傳-------------------------------
剛剛和老婆以及以前的同學吃宵夜喝酒。也問了兩個台大的正妹樓主的問題...
大致上提問方式如下:
現在有兩台車可以選~一台是BRZ,也就是toyota86的雙生車,另一台是BMW的118d。
前者馬力是後者的1.3倍,後者扭力是前者的1.5倍。
前者是偏跑車設定,後者是偏轎跑設定。
前者尾速較高,後者較省油省稅。
前者跑賽道一流,後者市區起步和爬坡較省力。
日常使用+熱血各半,有時需要載家人。
接著給大家看照片(藍色的BRZ vs 白色的118d)

歸納一下一整天的結果:
取樣數12人
BRZ: 2票
118d: 9票
中立: 1票

BRZ的兩票都資訊人給的= ="
公司RD1:原因: BRZ跑山路甩尾很威、很帥。
資訊系大學同學:原因: 因為沒有86...所以選BRZ,但是有86更好。

118d
女秘書: 一樣的錢買新車,應該選BMW吧...況且要載人感覺就是118比較好。
課長: 118!,因為柴油省油有力又省錢。
副理: 118吧,雖然現在已經開520,但是以我的年紀應該完全不合選項A吧。
老婆: 你要不要考慮退ST,買手排118d阿?雖然我不喜歡BMW,但是一樣的錢買ford和toyota真的感覺很不划算,就算他比較會跑,但是日常用車根本用不到吧。
(...其實剛剛有一瞬間想要退ST買118d 6mt...)
同事A: 我是會選BMW啦...你都說會日常用、會載人了...。
同事B: 頭文字D嗎...選118吧,感覺比較有格調吧,畢竟路上看到的subaru好像很少不台的。
老婆經濟系正妹同學A: BMW吧...其實我不懂啦。
老婆經濟系正妹同學B: subaru我知道,因為我男朋友也很愛,但是我很討厭= ="...BMW吧...
以前經濟系中上的好人: 118吧,今天換成硬皮鯊和318比我也是選318阿...


中立:
我保持中立: 樓主真的要自己多看兩眼,載家人一起去試車再作決定...。

AndroidHTC wrote:
option盃是改裝...(恕刪)



恩...既然改裝程度有差那那次的單圈成績有什麼比較的價值嗎...

另外大家都說BRZ/86是雙生車,但特性不同就單圈上來說好像隨隨便便就能有1~2秒的差距

86原廠設定就不是作圈速的車...難道換套比較不會甩的輪胎就能進步很多?

抑或者在K大提到的autocross,86根本是甩著過急彎的(?)

基於以上原因,我實在還是無法想像86隨隨便便八掉ST.135i ...等等的畫面


離題了歹勢...


darkdark wrote:
如果依照普通妹的邏輯...(恕刪)


妹的嘴巴會痠 手應該不會忙.....
_Alumi wrote:
恩...既然改裝程度...(恕刪)


AutoCross就跟台灣說的金卡納(Gymkhana,其實是日本的比賽用語)差不多
就是拿交通錐在空地上畫出路線來跑,是完全依靠技術車車輛靈活性的比賽
馬力在這邊沒有太大意義,車重越輕比馬力越大來的有意義
FF車跑得好的我幾乎只有看過上一代的Mini

至於不管是台灣辦的比賽也好,國外辦的比賽也罷,都會限制輪胎規格
看是全熱熔、半熱熔(有紋熱熔胎),街胎則是限制磨耗係數
磨耗係數不等同於抓地力應該是大家都知道的常識,
所以各大輪胎討論區其實也會討論限制下抓地力最好的胎
會跑去參賽的86絕對不會是用原廠那套胎,所以討論的基準就跟您在fastestlaps查到的無關了
原廠會配這麼鳥抓地力胎的性能車,86/BRZ大概是獨一無二的雙生車了
美其名是說就算用爛胎也能體會駕駛樂趣,真正的目的是要跟Prius共用料Cost down呀......
當然,開過的心得是真的用爛胎也能體會駕駛樂趣,不是甩尾或抓不住,而是隨心所欲
真的開過一次就會瞭解為何Top Gear(特別是Jeremy)會對他評價極高

最後,正常賽道圈速快的車並不代表操控性好,因為除了操控外還有馬力、輪胎抓地力影響圈速
下面是我找了兩個非常極端的車比賽道數據,且很剛好的是單圈速度還是一樣快的!!
GT86 VS LS460
應該不會有哪個人看到上面的成績,跟我說LS460的操控性跟86一樣好的這種鬼話吧
個人鍵盤評比如下

118D
辣妹動口的時候應該很順暢.舒服
車體組裝品質優
改裝商品"專業".耐用.漂亮
品牌
好開不吵
需要膽量不用很大就可以開很猛
花180可以擁有車+4顆鍛造輪圈+米其林PSS
市區扮豬吃老虎


86 BRZ
辣妹動口的時候剛好在彈離合器有可能會咬斷
(有可能不會上車)
車體組裝尚可.車門有聲音的時候.就需要改裝音響
改裝商品大部分土炮實力無法發揮.上馬力機拉得出來開不出來...不如別改..
品牌辨識度低
怕吵的時候油門不想開...
需要有點經驗才能在山上用很高的速度會車
花180可能先準備輪胎錢.改裝商品要繳一些學費.或是當白老鼠.想要直上日本進口商品也沒有什麼C/P值...
市區省油帥氣到是小勝.有時候彈射不出去會被神車的起步欺負卡位...

以上若有筆誤請炮~ 不做修改~


ariete wrote:
原廠會配這麼鳥抓地力胎的性能車,86/BRZ大概是獨一無二的雙生車了
美其名是說就算用爛胎也能體會駕駛樂趣,真正的目的是要跟Prius共用料Cost down呀......

prius只有加購Plus Performance package才有可能會配到Primacy HP
15"配Yokohama Avid S33, Bridgestone Ecopia EP20, Goodyear Assurance Fuel Max
86/BRZ是Subaru工廠生產跟Prius產線哪有啥共用料

我的購車條件跟版大一樣,外加藍芽和GPS。斯文駕駛,轉速很少會超過3k,我選e92 320i,17x萬,下星期交車。

只針對條件分享,那些車我就不懂了
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