擁有：1. 2.0TDCI柴佛2. 2.0TSI Tiguan SS兩台開起來的『爽度』其實是差不多的，扭力輸出值也差不多，TIGUAN馬力大很多。但是加油的時候就分高下tiguan 加98，現在幾乎都快兩千，平常使用大概落在500Km上下柴佛 加柴油 還沒超過1500過，但是隨便亂開都至少有600km以上現在只要出差開公司車，油耗都超級差的，因為都是用開柴佛的的心態再開每一台都覺得好慢！
曾在美國住了12年，印象中柴油也一直都比汽油還貴，不知是否因此美國周遭同事朋友很少有人開柴油車。不知為何歐洲美國對柴油車接受度差這麼多？ps. 我沒開過柴油轎車或跑車，只有偶而搬家開過柴油U-Haul, Penske。目前為Prius 車主。
bfc wrote:高速需多，請選柴油車，高速再加速的力道，才是柴油車迷人的所在，省油性也毋庸置疑。 其他我都非常同意不過在德國開車時, 柴油車的高速再加速的力道不太夠油表也是隱約可以看到指針在往下掉還好在台灣不會有那種"高速"的問題
Jeffery.Y wrote:3、油價：歐洲之所以柴油車佔比達到80%，是因為歐洲的柴油價格硬是比汽油便宜了60%， 而反觀台灣汽油跟柴油價格只相差區區的兩塊，您說這有便宜到嗎?) 真的是這樣嗎?英國的柴油車比例高的不得了，給你看看柴油的價錢就知道了，你的論點不知道是否有任何真實性?其實柴油還比較貴呢!!!還有迷思英文是MYTH，你的MUSE不知道是甚麼東西，整篇文章的可信度越來越低!
