楊阿文 wrote:
不知安裝TMC後是否...(恕刪)
TMC有附一個插頭,用來bypass TMC主機,但是一大坨的接線,原廠只要打開引擎蓋一定會看見的!!
所以保險起見還是要拆線組...
yc168 wrote:
謝謝您的分享.請問是...(恕刪)
其實當初選的時候(今年六月)還是首先考慮穩定性,小弟的想法比較簡單-那些HARTGE, AC...等名廠出來的數據應該會考量到耐用度與安全性的問題.所以就以此為標準往比較保守的方向選擇
最重要的,考慮產品有沒有TUV認證,畢竟車用的東西不能開玩笑,AC,HARTGE,SWISS CHIPTECH都有兩年的保固(包括因產品瑕疵造成車輛的損壞,雖然只限歐洲地區)以及合理的價格.就選他啦.
但有一點沒有把握,根據SWISS CHIPTECH的說明書,改裝後對於油品的要求很高,油最少要歐洲標號的98或者100才行.裝了晶片到現在跑了5000多公里是還ok,只能再觀察看看了
發現BMS的JB N20 直接就可以在網上下載安裝手冊.
原來JB的設計是"攔截"(騙?)了四個訊號:
正想說: 咦? 好像比TMC更複雜一點...
不過也在James Bored 大大之前提到的FB上,
看到以下文字. 我想也應該一併分享給大家:
"只用四個跨接感知器來騙原廠電腦 但這一組是給328i用的 美國也沒有320i的型號 所以不懂的人不要亂買 回來試了很爽 但是你會爆引擎比較可能 328i壓縮比10.0 320i壓縮比11.0
JB N20 beta 1 外掛電腦 for BMW N20, N26系列車種
目前有N20, N26引擎的車系有
E84, E89, F10, F20, F25, F30
DME(引擎電腦) 目前還沒有完全破解 我們使用的是JB的外掛電腦 只用四個跨接感知器來騙原廠電腦 但跟JB買裡面的設定是給28i用的 美國也沒有20i的型號 所以不懂的人不要亂買 回來試了很爽 但是你會爆引擎比較可能 28i壓縮比10.0 20i壓縮比11.0
20i的設定只有我們有 我們是當初讓JB原廠幫我們初步修正後 再自己調到最適合台灣的版本 所以只有我們能把20i 調到251匹"
資料來源
小弟不是專家,
所以以上就留給有興趣的朋友自行判斷.
JB N20 Stage 1的安裝手冊可以按這裡下載.
就算當作是多了解N20引擎的參考資料也不錯.
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