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BMW 引擎

levis501tw wrote:
BMW的引擎動力輸出...(恕刪)


的確....每個廠本來就取向不同
kyotousa wrote:
你不會真的覺得Toy...(恕刪)


不是說TOYOTA做不出性能車
以TOYOTA的SUPRA來說 就是不錯的性能跑車
大改的SUPRA馬力6-700匹以上的隨處可見
但那是只"跑車"並非"房跑車"
歐洲車底盤的設計與穩定是日本車所無法相比的
一般的歐洲房車就已經有辦法做到底盤跟懸吊的反應是Q而不軟
反觀日系房車的底盤跟懸吊設定都是偏軟
這就是車輛設計本質上的不同

此外一台車只看馬力
那不用說BMW LEXUS.....等等廠牌
就連紅馬跟狂牛也都不用說
隨便一台鯊魚 掛大號一點的渦輪隨便都有4-500匹馬力
但是說真的 整台車的質感是跟同等級馬力的歐規車種一樣嗎?
所以說看一台車種真的只能討論馬力嗎


痞子馬~
不是只能討論馬力 是剛好說到馬力

誰說討論沒義意, 連續已有三個人搞不懂德制 日制 , 我已經快瘋了. 到是誰灌輸這套觀念的. 現在是以美規同一基準同一單位來比的. SAE SAE SAE SAE
又回歸到原點了。
要比的話,必須在油耗、耐用度、車重相同的條件下比才有意義。

回歸到這個前提,我想很多聲稱出力有幾百匹、加速多迅猛的車頓時就出局了。

換句話說,以BMW的技術,若真的要玩「榨出最大馬力」,而不管耐用度、油耗的話,不見得會輸人吧。

如果你的車是犧牲比別人更多的油耗及耐用度,甚至引擎的穩定性、安全性、噪音等,來達成加速性,那應該稱不上是好引擎。
BMW的306匹馬...很像不是美龜喔...
依舊是德制淨馬力吧!
a670914 wrote:
不是說TOYOTA做...(恕刪)


right....and IS-F 是取性能型態...所以跟一般房車有什麼關西
話說你知道 Evo MR 是用 Bilstein 的shock 嗎...

你是再評判一部還沒出的車......他設定對打的對手就是M3
但你一再說他做不出...那不是等於在說Toyota 做不出來嗎...

能有F1 的車隊..做不出歐洲房車的性能車阿.....
(IS-F 在你眼中連根Saab , MB, Volvo 都不如阿)
我是覺得Toyota 就是在賺家庭的錢而已...他要做一定做的出來 (至少他的策略讓他成為全球第二大)

不是說我不懂你再說歐洲車的感覺是什麼...
油門採起來重, 紮實, 穩...但看你是跟什麼車比而已...你想跟Camry 比嗎, Corolla??, 還是你跟 NSX, Evolution, STI?
kyotousa wrote:
right....a...(恕刪)


你還沒聽懂我的意思嗎
IS-F既然是以IS為底的設計
那充其量也只是加強本身底盤的設計而已
並不是重新設計一台車
而M3雖然也是以3系為底再加強
但是既然IS在原本底盤的設計就已經沒有比3系列來的優良
那加強後有可能IS-F會優於M3嗎? 了不起只能說跟M3並駕齊驅而已
M3跟IS-F 來比 IS-F真的有佔到便宜嗎?
且要比的話就要拿相同等級的車來比

先不提性能房車好了
簡單的就以台灣有的車款來比較
IS250,325i,A4 2.0TFSI
這三台車來比較好了
IS250除了 價錢跟內裝的優勢外
引擎跟操控哪一項贏了325i跟A4 2.0TFSI
就連2000cc的A4 2.0TFSI 在馬力淨值上只輸2500cc的IS250 7匹馬力而已
(但是別忘了A4 2.0TFSI隨便換個最保守的ABT晶片馬力至少也多個15-20匹)
此外IS-F我相信絕對比SAAB VOLOV ...等等的車系來的優秀
因為SABA跟VOLVO在台灣沒有像 BMW一樣有M系列的車輛
因此來再來比較一下IS250 跟S40 2.5T以及Saab 9-3 2.0T Vector
IS250在車輛設計上真的有超越S40跟Saab 9-3嗎?

況且我也沒特別推崇也沒有任何一台BMW的車款
就單純以日系車跟歐系車的設計理念上來比較而已
大大可以堅信LEXUS設計的IS-F在操控與性能上不輸給BMW M3甚至凌駕於上
但是就我週遭跟自己的經驗來看 我並不會有此種想法
小弟也開不了啥好車 目前的座駕為A4 1.8NA款 但是在高速公路上跟IS200相遇
也不至於會輸給IS200

我也一在強調 LEXUS的車 的確是台好車但是車廠設計理念的會影響一台車的性格
如果Ferrari有設計轎車or轎跑車的話 相信那台車也是會有讓人熱血的靈魂

若還是聽不懂我的意思
我就用俗語來說明好了 "龍生龍,鳳生鳳,老鼠的兒子會打洞"
什麼叫做設計理念跟本質 這樣說因該就淺顯易懂了吧

喵喵1234 wrote:
引....a6709...(恕刪)


看到這篇差點把剛喝進嘴裡的水噴到螢幕上

BMW 拿 F1 冠軍的時候 Toyota 在......?
去年 BMW 剛成立廠隊的時候就把 Toyota 打下去
今年都準備要拿分站冠軍了﹐Toyota 還在幹嘛?

335 也不是 M Power
要吐槽前先作點功課...
Racing, competing is in my blood. - Ayrton Senna
a670914 wrote:
你還沒聽懂我的意思嗎...(恕刪)


難說難說
一切等實車出來再討論也不遲
就好像北美的RSX Type-S一樣
當初05年小改款
馬力增加10匹
車重卻增了100多磅(還是200磅...忘了)
一堆人說並不會比較快
結果呢?
05年後的RSX Type-S快的勒
因為它用了ITR的ECU還有ITR的tune...種種東西
bolt-on(I/H/E)裝上去就可以到204whp
所以現在還不知道IS-F會有什麼秘密武器
一切都還太早下定論
Lexus既然要拿它來和新M3對打或是RS4
一定不會隨隨便便
看看NSX吧
BM一堆影片裡NSX宰了一堆歐跑(雖説大部分都是NSX-R)
日本跑車還是不可以小覷
a670914 wrote:
此外IS-F我相信絕對比SABA VOLOV ...等等的車系來的優秀
因為SABA跟VOLVO在台灣沒有像 BMW一樣有M系列的車輛
因此來在來比較一下IS250 跟S40 2.5T以及Saab 9-3 2.0T Vector
IS250在車輛設計上真的有超越S40跟Saab 9-3嗎?


說實在的, 舉個幾台車就認為可以淺顯的讓大家了解所謂的本質這個方法, 還有待商榷
操控本來就很抽象難以量化, 照上面的推論, 原來 is250 車輛設計上還真的可以跟 focus, mazda3 比拼打問號...

血統這個名詞, 在現在多數零件共用的情況下, 已經越來越模糊了...
真要說誰"比較"好, 不如去排隊買 wii 還實際點 :p
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