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單純討論BMW操控性

第一台E86 Z4.第二台換E82 135I.現在降級換E87 130I

很多人問我為什麼要降級 我說BMW跟渦輪妥協後操控感跟爽度就不見了

現在BMW的渦輪設定取向>直線暴力+舒適(大眾最愛.殺灣手不愛.好賣)

從前的BMW自然進氣設定取向>過彎質感+操控(沒開過NA的不會懂.難賣)

SO...全部變渦輪 汎德好賺

(性能最好的是135.BUT操控感覺最差過彎最無感的也是135)

(三台都新車同樣價錢我挑E87130)
neternie wrote:
E60作來迎合美國市場, 結果證明大失敗
F10作來迎合中國市場, 大賣
所謂的F10市場設定就是中國設定, 廣大中國土豪只要廠徽而已
他們不太要求操駕, 車越大台越顯豪, 如此而已不要想太多
中國玩咖間..
玩F10的被E60的笑土豪沒文化質感, 閹割四缸發動機有失逼格
玩E60的被E39的笑菜鳥, 紙糊的電子花車美國BMW比德意志的逼格低
玩E39的被E34的嫌軟腳沒聲浪, 外型跟喇叭聲娘砲
所以土豪間玩寶馬的..
F10的是最被看不起的, E34的最會裝逼, E39的不上不下夾中間, E60的裝逼還不夠格
老實說, 在中國玩寶馬老車的確要有點後勤軟實力, 土豪暴發戶確實玩不起, 不是錢的問題
以上說的是BMW眼中的市場


放心
這些是沒錢的人想出來的話術而以
如果是法拉利的車主
同時又擁有經典老車
才算是玩

我不信以上這些車都算你同等價位
你還挑E34或E39
為了找回寶馬精隨??

而且以上都是M5的話
也太小看當代F10的實力了

neternie wrote:
E60作來迎合美國市...(恕刪)


這位可能是真真實實的鍵盤喇叭手
超過一噸五的車就不要想靈活 只有穩重
F10 的前後防頃桿請務必換成M5的,實在差太多了,高速超車跟過彎改善太大了,所費也不多(兩萬多)
E87載個朋友1.6頓 照樣靈活
mingchun_lee wrote:
超過一噸五的車就不要...(恕刪)
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