MANNN wrote:當天我在測試G37S時 碰巧遇上525d剛出發我則不動聲色的嘗試要跟上 卻發現有點被拉開的感覺 夢境中我原本預期G37在全油門後會輕鬆處理眾d但路況的複雜度還有眾d的優異性能及眾d車手的絕妙駕駛技巧讓整場纏鬥高潮迭起M5真的很會噴...比Nearbar大噴的量多很多夢醒就遺忘了
Nearbar wrote:根據那天夢中,小白I和我一路相伴以及後來試開的感想,我覺得 幫我們辛苦的小白說句好話那天夢中一直維持在二十多格的小白底盤穩定度也是不錯滴夢境中本體感覺只有十五格Nearbar wrote:(據當事人回想,B柴只用腳踩、G37S是手腳並用,前者用蠻力、後者用體力) 手腳並用的部分作用是增加視覺豐富度並造成副駕駛眼花撩亂的夜盲效果
antibes wrote:07年G35 Sedan,原廠未改. p-box 0-100實測6.2秒.525d難逢對手???言過其實了吧!!!...(恕刪) 上了路 並不是誰 0-100 快 誰就會贏的高速公路不會敞開來讓你加速底盤扎實度 加心臟強度尤其重要以你的G35 我認為Re過的525d在20格前 絕對贏講太多 你會覺得我是鍵盤車手應該有人可以在公路上 回答您這個問題啦純屬個人感覺已修正回文 去除疑挑釁字眼
一般而言~infiniti G系車主很難相信B柴可以如此張狂!小弟有幸~擁有過G35半年,期間~處理過BMW所有3.0 NA,包含130i/330i/530i/630i & 730i.....不過壹遇上原廠未改之335i,一瞬間~我以為自己的車壞了!很多時候~百聞不如壹見!沒有親自踩盡油門而落敗~要我相信誰的車比我能跑~難!