Dennis Lai wrote:KW V2 是...(恕刪) 丹大所言甚是輪圈尺寸改還要搭配夾器與碟盤此外她的電腦感知器太聰明了 會造成電腦讀數錯誤改懸吊 也不建議 因為會越改越硬最簡單的辦法是換比較軟的胎 例如 紗布寶寶再來就是大腳踩油門因為制動力會蓋過反作用力
X36699 wrote:丹大所言甚是輪圈尺寸...(恕刪) 班長的觀點跟我一樣,換胎是最簡單的方法改車是個不歸路,通常不會只改一次,錢就一直花下去車廠對一台車的整體設計,經過很長時間的測試,以及車子各組件的匹配性,尤其是底盤及懸吊類的部份改了車以後,有一好沒兩好,不值得阿以上純粹個人觀點
SO GOOD !!太好了!!這樣 lingen 大終於獲得解藥LCI 後的 E83 已經是比較舒適的懸吊V2 還更 Q 太棒啦不知 有沒出 S204 的!!?哈!! 受教了...因為之前去問,得到答案:V1 -套裝,不可調.能降車身V2-軟硬不可調.高低可調V3-軟硬.高低可調
??? 小弟也是裝 kw v2懸吊 高低可以調 不過組尼不可以調 固定喔!我有去查資料 kw v2那個是x3 3.0的專用 小弟是x3 3.0si 裝ok~而目前只有出到v2<某中部代理商說低~>想請問各位大大 18吋輪胎 x3是不是很少選擇... 請問正確規格是多少??至於路感 小弟覺得原廠比較跳<+e牌短彈簧>........錯覺嗎...
如果是用原廠筒身改短彈簧是真的會比較跳因原廠筒身行程較長會抓不住短彈簧相對的也會影響筒身壽命但本版裡的 X6 老大卻也沒影響!!chenyitsang wrote:18吋輪胎 x3是不是很少選擇... 請問正確規格是多少?? 235/50/18
chenyitsang wrote:kw v2懸吊 高低可以調 不過組尼不可以調 V1 --> 只能降車身V2 --> 高低可調,單側阻尼可調 (伸縮一起調)V3 --> 高低可調,伸縮阻尼均可調 (伸縮分開調) --> 沒有出E83用。安裝時,我看著師傅調那個軟硬螺絲一起數圈數的。
http://www.mxauto.net/wheel_tire.php其實從235/50/18 到235/55/18時速表誤差是3.39%, 但快樂表也不只3.39%, 何況輪胎開久還會變薄)(假設原本表速100, 換胎後的表速100其實是換胎前的表速103.39)但其實我的表速100時, GPS速度大約95左右)胎壁厚度從11.75公分提高到12.925, 這1公分應該也不影響輪框車高則會提高1.175公分(我有台常觸底的轎車為了增高就是這樣搞的)