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BMW i5 eDrive40 M Sport 試駕|電能加持科技進化,但仍是你記憶中的五系列!

5系列 & E系列,常常處在尷尬的地位;
要應付對手的進攻,還要注意不要傷到自家人,
下有3/C, 上有7/S,到底是要運動化還是要穩重?
車廠真的是很難好好的定位車子的調性。
瓊斯 wrote:
天窗?不,是5系列首度搭載的全景式玻璃車頂!透光面積大概是以往天窗的兩備有餘,當然也為車室中提供了更佳的採光效果。


透明車頂讚啦,相對很多豪車都喜歡可以開啟的天窗,個人覺得透明車頂更棒,
開口比較大,也比較少漏水的疑慮,只是市面上好像只有land rover/peugeot比較偏好透明車頂,其他品牌還是喜歡可以開啟的天窗,著實可惜。
Boost撥片開啟戰鬥模式, 還有時間限制的倒數
很有阿斯拉開啟推進器的fu
近期BMW的鼻孔一台做得比一台誇張,這台總算回復較正常大小了,這樣整體就好看多了,在加上內裝真是一台完美的車
新款5系列 內裝很豪華
剛才去試了一下, 方方面面都比EQE好, 除了座椅見仁見智, EQE比較硬包覆性較好, i5則是較舒適, 看來EQE要更難賣囉.
好像很厲害
車身折線越來越前衛和流線動感, 配備也齊全可口...
不知抬頭顯示有無AR顯示導航的可能啊?
BMW 新的 i5 Series 電車還能保有原本的血統真不錯,有感受到BMW在電動車上的努力
I5的外觀真的很不錯,配備也越來越完整及充足。
但是尺寸也越來越大了,竟然超過5M了。
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