自己開BMW從未發生過保固內要跟我收維修費，連拖吊費我都請他們出還出錢
個人經驗，BMW開5年就得開始修不停，不要問我為什麼就是如此經驗
BMW最不穩定的車系3,7 ，他們是最多問題的車系，一堆小問題不斷發生不過都還可以快速修復
虛空幻滅 wrote:
保內你怎吞的下去....(恕刪)
雖然樓主用錢來壓人，但花了大把錢買高級的大七，卻比買1/3車系的廉價車被泛德壓得還兇，深表同情。
我上一台卑賤的118i保固內也漏水兩次，第一次換掉副水箱，第二次是墊片還是啥的，都不用錢。
大沈 wrote:
紅色這段字是重點，濃度不對不如不要加，常換水就好，過濃沒辦法降溫，過低水質會酸化，另外假如是NA車，加自來水和純水差異不大，渦輪車還是用純水是比較好
~~~~~~~~~
這裡我簡單說好了.水箱精添加.在台灣30%~50%就OK了.散熱是靠水.不是靠水箱精.加水箱精是要改變水的物理性及對材質的保護性.如果加水箱精不夠.那比只加純水還慘，因為EG裂化.變成酸性.會破壞材質..所以保修廠常常加1L(因為不敢加太多.怕消費者哀哀叫).反而造成機件損壞..........(打字好累..不打了)
個人認為不分NA/渦輪車,對我來說,他都是散熱系統,不同車,溫度不一樣.
加水箱精大家都知道為什麼,就是防鏽,防凍.
1.純水(毫無雜質)散熱會最好,但第一,一般市售純水來源要確認,不然一旦有雜質,沒有發覺,系統循環久了,水箱水龜水道都有可能破.
2.水箱精加水,一般人作法,對散熱系統也比較有保護.
3.自來水是最不好的作法,萬不得已(水箱水過少,持續漏).一般水冷系統有問題,都是加來源不明的水.各地自來水品質不一.就我家來說,水管裡常會有鐵鏽需要先衝出來.這樣的水進入水冷系統,遲早銹穿,時間早晚~不然就是會影響散熱效率.除非引擎炸掉,一般人也不會察覺.
ArtW wrote:
保固內，為什麼要收費呢？
快請您的業務人員出來，跟保養廠（原廠）協調一下
我家的SKODA Fabia RS保固內破水箱，
也是有收錢。
原廠換好不到一年，
又破同一個點（被風扇的邊框壓破），
原廠居然不保固，
說那是技師安裝的問題，
要我們自己找技師要。
若真的是原廠技師安裝有問題，
原廠不承擔還真是讓我嚇一跳。
而事實是水箱裝上去，
那個地方就是會稍微碰在一起，
換第二個時，
拿東西把風扇和水箱墊開一點，
才沒有繼續再破。
此外，
保固內還出現保養時插電腦，
插完之後說有東西壞掉，
問我要不要訂零件換掉，
我說好。
過幾天後，
打電話來說東西到了，
報價xxxx元，
我說OK，
保固內應該不用收費吧？
服務人員楞了一下，
說「還沒有過保固嗎？」
我說沒有，
他說讓他查一下。
過幾分鐘再打來，
說我的車是保固內沒錯，
但這個東西訂來的東西不換也沒關係。
_________________________
目前過保固快兩年，
過保後換一個水幫浦，
料錢快兩萬，
最近DSG越頓越誇張，
（從新車第一年就開始頓）
去外廠花了五萬多整理DSG，
整理完改善很多，
但還是會頓，
然後動力明顯降低一截。
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結論：
便宜好開，
但後續維修保養不易，
保固內容看看就好，
不要太在意。
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