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不舒服耶!國道10號六輛車連環撞 BMW被夾成廢鐵駕駛亡

小保羅155 wrote:
國道10號六輛車連...(恕刪)


阿密陀佛,開車真的是要維持安全距離,才能降低飛來橫禍的機率。
雞蛋~~鴨蛋~~給大貨車(石頭)一夾!通通完蛋!
以二高來講 內線常是龜速車道 外線一堆大車在跑 中線也常有大車超車.....
還真是只能一直切車道啊....


殺破狼~丹 wrote:
自動駕駛、或是自動緊急制煞系統的終極目標
就是路上所有的車子都擁有自動緊急制煞系統
如此一來你停下來,就不用擔心後面的車追撞上來

美國前十大車商已經協議,2019年2月起的新車都會有自動緊急制煞系統
台灣......遙遙無期

但我認為卡車、貨櫃車、遊覽車、公車...大型車輛
應該是要立法強制配備自動制煞系統才對
不然每次只要有大型車司機恍神打瞌睡
少則一兩條,多則數十條人命就不見了..(恕刪)



圓山至三重車道不限車種通行,然後濱江至汐止雙線道,大型車輛可利用內車道"超車"。
我也很討厭,可是大車不算違規。反正車那麼多大家都跑不快
側面是車子最脆弱的,
如果是正面還有一點點機會,
看到大車還是盡量遠離才能自保.

jasonhustock wrote:
畢竟這種自動或半自動駕駛遇到緊急狀況就是急煞車!!!!
那車子停下來不就是等著被後面追撞或不追撞了??!!!
!!!???
在系統介入急煞車的情況下 會不會方向盤就不容易左右打了???
變成原本可能可以急打駛離的情況 無法實現????
造成追撞???

被追撞那就是後車的責任呀
你變換車道閃避被隔壁車道的後車撞上的機率更高
一般人開車都只注意前面的車
第二個才注意隔壁車道的車

王豪明 wrote:
最好是側撞 國道會...(恕刪)

昨天的新聞國道警察有出來解釋:聯結車先撞到一台大貨車,然後聯結車駕駛打方向盤閃避再以斜角側撞BMW...
BMW駕駛運氣真的不好

這種意外無解,

看新聞這台米漿是在停等下交流道的車流,

後面還有一台小貨車,

最後衝上來的那台聯結車撞開小貨車後夾擊米漿,

所以就算駕駛有危機意識, 看到後面是一台小貨車,

也不會繞開的,

也因為後面跟一台小貨車, 可能也看不到聯結車衝上來,

真的沒辦法~~

chanhokman wrote:
雞蛋~~鴨蛋~~給大貨車(石頭)一夾!通通完蛋!


有人一直認為V車是鐵蛋, 夾不破!

EuroNCAP只有最高5顆星, ABB一線的高級車都是5顆星, 有聽說超過5顆星的嗎?
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