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銀色控的G30 540I M-sport package 開箱！

eycc0705 · 2018-01-06T14:04:39+08:00

到了大叔年纪，一直想升級六缸車...。原本想上我的夢想車 panamera , 但配備勾一勾發覺目前的屁股實在不夠大，所以轉看5系列...。但540i 很容易就碰到奢侈稅，一直很猶豫（賺錢辛苦，不想向政府進貢還要被貼標籤...😂）後來被業代洗腦，乾脆把想要的配備選好選滿，然後再開久一點，那每年分攤下來多繳的稅也就不那麼心痛了...。可是約都簽了，才發覺原來 M-sport package 只限定六種顏色，且竟然沒有我這個銀色控所喜歡的平凡銀色，考慮了一週想退單之際，業代打電話來說individual 答應可以接單生產，但要比一般德訂車再多等2-3個月，而且還要一筆選配費...。猶豫了一陣子，後來還是決定接受漫長的待車期...。正當自己都快忘了有訂BMW這一回事，業代line我説可以交車了。因為之前有上01問一些問題，所以在此和大家分享交車的喜悅，並謝謝中和的協理和業代幫忙和原廠交涉，讓我這個銀色控也有機會入主五系列...😊低調平凡的冰河銀，和M款669雙色鋁圈還蠻搭的銳利眼角的智慧型頭燈（其實若選 luxury line 就可以選冰河銀，只是個人還是比較喜歡 M-sport package 的前下巴和較有跑格的方向盤)即使在sport mode，20吋鋁圈沒有之前預期那麼不舒服，只是胎噪較之前試駕車的18吋胎稍為明顯...Napa皮椅坐起來較柔軟，空氣中散發著一股淡淡的皮香...菱格紋還是有在視覺上提升質感的效果...陶瓷旋扭，這個比較無感，可能要同時有對照組才會有視覺或觸覺的差異...😅有選電子懸吊（若含有電子防傾桿的 adaptive drive 太貴了... 想説不是高底盤車應該差異不大？不曉得有沒有大大選過可以分享一下心得？）不過單靠 adaptive mode 的行路平穩性就令人驚豔，只是不能設成 default, 每次重新起動後還是會跳回 comfort.舊車已感受過金屬飾板的fu, 這次想試復古的核桃木（還是年齡變大了？...😂）外表運動，內裝典雅...（家帚自珍...😁）適中的後座空間感（但相較其車長，或許是因為後門開口造型較斜的關係，入坐後座的角度稍顯侷促...😅）第一次體驗伸腳開後尾門，蠻新鮮&方便的左側主要是ACC和車道維持的按扭，不過車道維持在夜間和下雨天好像不太靈光，維持能力似乎還有進步空間...😳隧道中間白線清楚，表現就還OK！若開雪隧應該可以減少視覺無聊造成疲勞感所產生的潛在危險...畫面蠻漂亮的導航，也有固定照相警示不用插USB的無線 apple carplay （搭配 H/K 的音響真的跟BMW之前的六喇叭時代不可同日而語呀...）開回家才撕掉螢幕保護貼...😊每次一進車內的 I-drive 歡迎畫面，顯示的是 luxury line 大包和 individual 759 鋁圈，不過至少是銀色...😅環景Remote 3D view至於後輪轉向，是有覺得相對於他不小的身形，回轉半徑稍為變小，不過感覺也有一點不自然（和過去開車的經驗相較...）我想可能會對想拿中大型車硬去和中小型車尬車的人會比較有幫助，一般開優雅的人可能CP值不是那麼高...😅隔了兩個多月的宜蘭小旅行（一直沒機會走山路，回程特地走北宜，用 sport plus 模式加上有後輪轉向加持，穩定俐落...😊）因輪胎被大釘子刺穿提早進廠，看了原廠Demo改裝車，結果被勾到，失心瘋地換裝了M-performance 卡鉗...。雖然一般操控下開起來沒什差異，但美觀度的確有増加...😅回家後才發現，右前輪卡鉗較左前輪略為後仰5度，請問有可能是安裝的誤差嗎...