BMW G30 新規格表 (3月起生產) (第7頁)

trader9111
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61樓

2017-02-28 8:33

謝謝樓上大大的分享

補充一下
後輪轉向這功能是整合在
"整合式主動轉向系統"2VH這項選配中
並不是單獨選配的功能

還記得上一代的X5 E70
主動式轉向系統就是標配
我仍記得多年前曾在陽明山開著朋友的E70跑山道時
那種輕鬆過彎不拖泥帶水的感覺,遠勝我的Cayenne S

而這一代的X5汎德卻拿掉了這個配備,非常可惜
如果要選配,就得付出76000的代價(還不含後輪轉向)

而這次
G30,G31的"整合式主動轉向系統"的選配,又增加了後輪轉向
選配價是79000元,等於只增加3000元的代價就擁有此功能
加上能縮短迴轉半徑,增加市區行車輕鬆度
預算之內是不錯的選擇

馬道斯

馬道斯
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62樓

2017-02-28 9:18

各位訂G30的大大，會覺得行李箱小了些嗎？有報導說可放5組高爾夫球袋，但朋友實際測試後，是可以橫放，然後疊成上下2組; 若是前後斜放，不傾倒後座椅背的情況下，恐怕也是2組。

與親戚的 MB W212 比起來，受限於後輪框弧狀隆起，G30的行李廂空間似乎弱了點。

davyliu

davyliu
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63樓

2017-02-28 15:15

EPS隔減震 wrote:
G30 530i試駕...(恕刪)

看完EPS大的試駕心得，對新車的期待又增一分！

kaohc

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64樓

2017-02-28 15:26

EPS隔減震 wrote:
1.G30 530i...(恕刪)

我也是看完530i M的實車後，發現M 662輪圈真的是感覺很空，整個氣勢都弱掉了，比起Luxury的圈還不如。實在想把662的圈換掉，但是汎德很硬，只能換19" 664，不能挑其他18吋的圈。現在也不確定19" 664的配置是否會太重？聽說舒適度影響是不大...

建議有買530i M 的朋友，一定要看過有配662的圈，才會有一整個感覺....

trader9111

trader9111
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65樓

2017-02-28 16:06

kaohc wrote:
我也是看完530i ...(恕刪)

請問kaohc大大,
那個營業所看的到662鋁圈的實車呢？

phatcat

phatcat
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66樓

2017-02-28 16:21

馬道斯 wrote:
各位訂G30的大大，...(恕刪)

五組？應該是美國那種背在後面的輕量高爾夫球袋吧

kaohc

kaohc
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67樓

2017-02-28 17:13

trader9111 wrote:
請問kaohc大大...(恕刪)

尚德泰山，試乘車即是530i M 662 18"。展示車是用19"的 664 ，所以讓人很難接受662的圈，因為對比實在太強烈了！

KAKUKUMA

KAKUKUMA
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68樓

2017-02-28 17:40

kaohc wrote:
尚德泰山，試乘車即...(恕刪)

如果您真的想換19吋鋁圈，那建議您也加選「223 電子避震系統」

因為續跑胎本身胎壁偏硬，再加上台灣的道路品質，即使您可以忍受，乘客應該也會很不舒服

Ｍ款懸吊加上續跑胎再加上19吋鋁圈，如果家庭使用偏重的話，應該會被念死＾＾

如果真的無法捨棄操控（其實差不到哪去）跟視覺的話，這套「223 電子避震系統」也選進去吧！

我就有選，也是怕日後我變心了，想換19吋胎的時候做預備。

ishakuei

ishakuei
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69樓

2017-02-28 17:57

看過實車

G30內裝的確有點失望

7系列的內裝質感很棒

之前看圖片以為跟7系列一樣水準了

但是實車的用料質感還是輸7一截

不過當然比起F10還是算有進步

kaohc

kaohc
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186分

70樓

2017-02-28 18:10

KAKUKUMA wrote:
如果您真的想換19...(恕刪)

K大選電子避震，以後如果電子避震器壞了，是否要花比一般來說避震器更多的費用來換避震器呢？有沒有電子避震器的相關資訊介紹可供參考？