kkmdti wrote:在英國What Car?的妥善率統計調查中這三家德國車廠的排名也是與美國Consumer Reports一致的（其它品牌的排名倒不見得完全一致）。
美國市場的德國車不大多是美國製或墨西哥製？
在台灣應該要買外匯美國中古車，或是二手車才開的到美國版的德國車。
https://www.whatcar.com/news/reliability-survey/
賓士W212-E200CGI W211-E240(已售) AUDIQ5 5系E60-525 3系E90-320(已售)
整體來說講真的妥善率最好真的是賓士，開了6-7年沒任何問題 從W211升到W212，
不是因為車子有問題而換，是喜歡新的車型及省油而更換至於W211更換前只壞過冷氣壓縮機及前擋被石頭噴碎，
其餘問題幾乎沒有W211開了七年下課，至今W212E200也是開得頭好壯壯
Q5目前當旅遊車，出去玩才會開，因為常開山路導致於變速箱開到10萬公里左右報銷，去原廠更換變速箱花了300K，想說錢都花下去了，那乾脆留著繼續開吧。
E60目前還留著問題都是小毛病(不知道是不是因為六缸的關係品質比較好一些)，除了安全氣囊燈狂跳，其餘沒什麼問題，大燈霧化，依然頭好壯壯。
E90四缸不得不說，應該是機油怪獸，有維修的辦法(但環保材質每五年一輪維修)，一樣為了安全氣囊燈跑保養廠其實也滿累的，好像跟線路設計有關係(E世代前期是用光纖線路，最後用修改的解決)，還有水箱的上下水管很容易漏水(一樣環保材質每五年一輪)，其餘大致上沒有什麼問題，家裡車夠用了把他給賣了。
最近想換W205及W212小改款(思考中)。
但W205好像有些小災情還在觀察中。
給大大參考。
blhsing wrote:
在英國What Car?的妥善率統計調查中這三家德國車廠的排名也是與美國Consumer Reports一致的（其它品牌的排名倒不見得完全一致）。
https://www.whatcar.com/news/reliability-survey/
為了落井下石，您真是不遺餘力，以前就粉愛用JD Power 來攻擊牛頭牌以外的其他品牌，現在BMW 在JD Power / Consumer Report 的調查排名都不錯，結果就不用JD Power 了，反而去找了英國的調查 ... 真是蠻有趣的!! ...
JD Power
2019
https://news.u-car.com.tw/article/45376
2018
https://news.u-car.com.tw/article/40815
Consumer Report
2018
https://www.slashgear.com/consumer-reports-annual-car-survey-2018-tesla-toyota-mazda-24551290/
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
，周圍朋友很多1A2B車主 也沒聽過他們抱怨車子怎樣，這3家其實都差不多吧，好壞主要是看車主使用方式跟保養，車齡高了本來就會有機件老舊 耗材更換的問題，任何廠牌都一樣，不是買了進口車就不用換，只是國產車拿材料便宜 才比較少人出嘴抱怨如果車子入手就要這改那改 上車油門見底死命操，神A也一樣．實際問過車主比較準 看網路只有一堆聽說的，小弟當初買車也看了一堆聽說 看的我都怕了，這樣想就好 1A2B能並列三大豪車品牌 怎可能如此不堪
GOLF5TDI wrote:
VAG車系TSI發動機設計屬性能化導向,適合高轉速。 缸溫夠高 ,活塞環與缸壁會密合. 行車中, 三不五時拉一下轉速, 保持缸溫夠高, 就不易消耗機油.且拉轉快, 加速快 ,駕駛樂趣高.發動機又很耐用.
+1
個人非ABB的車主, 但就這些年來對VAG車系的了解, 敢說VAG車系的品質很好, 不然不可能全球一年超過千萬台, 成為全球第一大車企.
VAG車系妥善率的高低 ,大部份決定在車主會不會顧車, 有否正確的用車及保養觀念.
VAG車系包含旗下三大超跑品牌, 設計上理念一以貫之,包含發動機及自手排變速箱,都是以高性能化為主 . 行車中, 三不五時, 拉高轉速是既有樂趣又正確的作法. 一般超跑的車主就是這樣的駕車模式.
原來 VAG車,這麼麻煩! 不會開還會開壞！？ 怎麼設計的？ 不能隨便開，不然妥善率會不好，讓車主這樣為難？
這樣的車，拿到 bmw討論區丟人現眼好嗎？
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