數字會說話,歐洲柴油車銷售比重比汽油車高了,美國也開始引進柴油車款,重型的豪華車款跟柴油配起來更是絕配。歐洲車廠科技是龍頭地位,日本油電車的優勢不再,大車廠現在開始柴油引擎研發為的就是不想市佔率衰退被打趴,只有台灣人還有汽柴油高級之分,去試試柴油六缸車再說吧…當然跑車還是汽油車好,轉數高能拉高尾數再加上引擎高頻聲讓人熱血,跟跑車很配。
k66778 wrote:我住在道路不算大條的觀光老街附近,蠻常有柴油BMW會開在街道上,車型真的很霸氣好看,但在小街道上開起來真的很吵,幾次都以為後面有柴油貨車要過… 柴油拉拉聲也是有另類好處的,車子開進巷子裡遇到腳踏車或走在路中的行人車子靠近就知道有車要過,不用按喇叭惹來對方的白眼.深夜回家一樣是車子接近就自己會讓開, 不用按喇叭吵到附近的住戶.(如果對象是喝醉酒 的有時候反而會變成社會事件)
柴油缺點就是無點火系統壓縮比非常的高,啦啦聲是無解的,新車無感等兩三年就吵的半死囉,還要定期校正,這是柴油的缺點,省油也沒省多少,柴油要動力取決於供油,供油大馬力就大會省油嗎 ? 共軌的後續保養維修會比汽油來的花錢且柴油車的廢氣比汽油車污染更嚴重