ariete wrote:
我是拿Audi，M....(恕刪)
我是拿TOYOTA, FORD, GM這類價格相近的比呀XD
美國銷售量GM> FORD> TOYOTA
而且美國LEXUS當地主要是靠RX, ES系列,
IS,GS系列也沒賣的比3, 5系列多, 自己查查就知道了
無敵作戰艦 wrote:
頭又大 牽到北京還...(恕刪)
這位大哥，敢情您又是一位用鍵盤跟嘴巴開車的高手了....
BMW 和 Lexus 我家都有，我也常開。不知道您指的高速是多少？
這兩部車我都開到過 200km/hr 以上過 (BMW 5er & Lexus GS430)
怎麼也沒覺得飄過？
真要說起來差異的話，兩者的訴求不同是主要原因。
L 舒適優先，路感稍嫌模糊，但是穩定性相當好。(VDIM 很不錯...劇烈操控下很有用。)
B 路感清晰，底盤較硬朗，轉向比較銳利，但是高速下可是很吵的(相較 L 車)。
TOYOTA 有他設定的客層，所以有所取捨，但要說人家的車會飄？還是自己開過再來說會比較客觀....
ariete wrote:
美國國產車在美國賣的...(恕刪)
當然有意義呀!
不然LEXUS在日本算進口車還是國產車,
LEXUS在日本銷售不也輸了
LEXUS銷售真正贏的國家, 不分車種在美國小贏, 台灣大贏, 大概就是這樣了
ruby6436 wrote:
當然有意義呀!
不然LEXUS在日本算進口車還是國產車,
LEXUS在日本銷售不也輸了
ruby6436 wrote:
lexus都賣輸雙B, 差距還不小喔!
2006年日本LEXUS跟雙B的銷售數字
LEXUS-31097
BMW-49014
BENZ-49713
照上面的數字當然可以說LEXUS賣輸雙B，不過請注意一個事實，LEXUS在日本"還"沒有RX跟ES，LS460去年推出沒多久，銷售量卻已經領先S-class跟7系列，今年一整年的數字加起來，LEXUS的數字有機會更接近雙B了，之後新的RX如果被列入LEXUS體系當中，應該有機會超越雙B。
至於妥善率的問題，在北美，雙B如果沒有妥善率的問題，LEXUS能不能有今天的成績我想就是個大問號了?有競爭才有進步，看看最近BENZ在北美JD POWER的IQS成績，已經大幅躍進，多個競爭者，對雙B也未嘗不是好事，BMW會推出渦輪增壓的335i，多少也是受到這些日系性能房車的壓力，更不要提現在北美的S-class是550起跳，BMW 7系列也都改成750。
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