我跟您一樣開的是E34 520i(我的是95年3月份車),是當時BMW E34的倒數第二批(我的是大鼻頭,你的是小鼻頭).當時這台車家人買了一百五十幾萬(純空車價格,不含其他費用如保險等).轉眼過了20年了目前我全權接手,這台車仍然很好開狀況不錯,它讓我花比較較貴的費用是更換整組水箱.水管以及冷氣的一些如壓縮機.膨脹閥.冷排.冷凍油.....等等加起來都要萬元以上(沒辦法,誰叫我平常都沒每個月固定去檢查水箱有失水的情形,這是自己疏失,現在學乖了一個月檢查一次都很OK),其他例行性保養維修的花費來說其實都還好,底盤零件如三角架.李仔串時間到了難免有損耗,上拍賣網站購買台製的零件就好(便宜的跟什麼一樣)自行找可配合願幫忙安裝的車廠處理即可(付工資給他就好)
至於其他網友提到天篷會下陷(找專門做汽車裝潢的來處理大約五千元以內).儀表板會斷字.或是手動駕駛座倒下彈不回來(需要換掉兩支油壓撐桿),電動窗的升降機用太多年而故障...等等這些問題我也有,但是這些都不會花到大錢(平均大都幾千元左右,要懂得去找上網的殺肉件)讓配合安裝的車廠為你處理即可....520i不是真皮座椅而是透氣皮椅,其實坐起來感覺也都差不多,而且二十年了透氣皮椅都不用擔心破損也不需要去保養照顧非常耐用(真皮座椅久了則可能有花掉.破損的問題)
還有一項我沒提到的是,老車難免都有歲月的痕跡而且十幾年沒烤過漆需要整理一下外觀(對我而言),這筆費用對我來說算是比較昂貴的地方(全車鈑烤),我一直有這個打算只是還沒去做(我車外觀看起來是很舊,但是車況事實上很好,黑色的車),這筆花起來要兩三萬元跑不掉,只是看你的銀色車外觀還算不差,應該還可以維持幾年的時間目前尚不用去花這筆才對......
我認為,如果國產的新車跟老B讓我選,我仍會選擇老B而不考慮國產車,因為BMW的底盤跟鈑件與操控性能是國產車完全沒辦法相比的......開進口車久了真的就不會想考慮國產車了,而且開長途來說即使是老B,座椅包覆性還是勝國產車,長時間行駛舒適感較佳!!!!!
我上網看了很多人的意見,幾乎都認定E34的用料真得並不輸給後來的E39(內行人都知道),只是E34屬於機械式的車身零件為主,而E39電子設備較多一點,內裝好一點.......
E39 vs E34 操控→E34>E39
E39 vs E34 底盤→E34>E39
E39 vs E34 經典味道→E34>E39
E39 vs E34 外型→E39紳士；E34霸氣
E39 vs E34 內裝→E39>E34
E39 vs E34 馬力數→E39 193匹(528i)；E34 192匹(525ise)。E34排氣CC數較少(但馬力卻與E39相當)
E39 vs E34 引擎→皆為經典直六引擎(以2500CC而言)
我懂得不多而且車款不同(E38)
但是希望拋磚引玉讓大家一起來分享一下
整理一台老車到底要花多少錢
我個人的E38
在中和某專修廠(本版隔壁保養場大樓有提到)
油水皮帶烤爾火星塞總計27K
底盤含後避震兩支合計花了約70K
四顆P3ST原廠規格235/60/16共20K
兩顆惰輪+3條油管+2條皮帶合計約12K
兩條ABS感應線近8K
其他幾乎沒有
只有行車紀錄器這些跟車況無關的
專修廠老闆說這樣就很棒了不需要刻意去花其他的
我個人也偏愛原汁原味
只等前雙電子避震開始漏油時也許會考慮處理車身高低的問題
(單純是不懂該怎麼做
所以想等換前避震時一起處理)
以上是我個人確實有經驗的部分(金額細節可能有小誤差)
如果需要工單我也可以找給你看
起碼你可以大概了解被保養廠賺一手的情況下的各零件價格
接下來是我自己沒有修過但是聽過行情的
引擎大修50K
變速箱整個拆開整理好30~50K
北部某店有3.0的直6引擎數顆
如果要裝好像是聽到110~140用好
(忘記是哪一個金額了
應該只含引擎，變速箱煞車若需升級另計
而且這家應該也算是E34名店
很多改壞的都會去求救)
也就是說我的E38
目前含車價總共花了400K
如果再連上述引擎店速箱全部都做
也不過就是500K
當然預計近期還是可能有耗材需要更新
可是所謂耗材基本上都是一更新可以活3~5年
一般新車不也是差不多時間陸續開始要錢
(金額項目的不同而已)
如果你能買到比我說的500K更爛的車
我認為你也不用氣餒
你應該趁手氣好去買樂透
可是500K在眼前
你能買到什麼東西?
接下來請前輩們接力
提供更多的正確資訊
讓大家不要再去拔獅子的鬃毛了
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