Vincentliou wrote:
Volvo V60這...(恕刪)
吉他腳 wrote:
稱不上是留學剛好有個...(恕刪)
日本機車少的最主要原因是貴,不方便,使用環境不佳
日本跟台灣不一樣, 機車幾乎哪裡都不能停, 要停就得乖乖得去找機車停車場, 因為日本也幾乎沒所謂的停車格, 都必須找有附設機車停車位的停車場才能停, 但問題記得只有不到10%的停車場有設機車用停車位.
日本的開單效率又高的嚇人, 機車隨便停, 沒幾分鐘就來給你開單了, 印象中開一張約八千日幣的樣子(小弟有過幾次不當示範..)
以往幾十年前日本還滿盛行機車的, 但之後日本政府為了整頓交通及某些因素加強對機車的限制, 包括世界最嚴的排氣條款, 所以日本要買機車是貴到很離譜的地步(加上日本國產車又便宜的因素, 機車的CP值很低)
此外日本,尤其是東京等大都市的大樓公寓幾乎是沒有停放機場的空間, 就算有, 停車費也是高的驚人, 同樣的日本的公司大多數也不會有機車停放空間, 就算有, 公司可能也不會讓你騎機車通勤就是了
但比較二線都市像是京都對於機車的取締相對就寬鬆許多, 這跟都市規模有一定的關係, 日本雖然也有二段式右轉這東西, 但在京都警察幾乎可以說是不取締的狀況, 停放機車的取締也寬鬆許多, 但整體而言來說日本養機車成本太高使用率又低, 現在可以幾乎變成興趣的一種交通工具.
PS:還有要跟吉他大說聲不好意思, 上次有講要約拍, 但由於我要準備搬去關西那邊, 車子前幾天已經先開過去那邊了, 所以可能要等吉他大來關西這邊玩之類的才有辦法了
Allend wrote:
日本機車少的最主要原...(恕刪)
個人認為考照制度也多少影響了機車的數量
日本考照無法一次攻頂，需要先有普通二輪才能再考大型二輪
兩次學費加起來大概20～30萬日幣
或許有人說自己去考不就好啦？
很抱歉，一次考過基本上是不可能的事(可以看看機車版小薛大大的考照經驗分享)
強者我日本朋友還有受不了就直接報駕訓班了...(騎車技術是會耍特技的等級...)
這樣貴其實可以報名汽車駕訓班了
而誠如Allend大所說的，一台機車可以買一台輕自動車了
而且越是小cc越是cp值低
而台灣常見的125在這邊新車大概要20萬日幣上下(雖然還是有便宜中古的)
但同樣價錢不如買125以上甚至是250的機車(日本125以上就能上高速公路)
但是400甚至到公升級其實個人觀察沒台灣貴，尤其又是生產大國，新的中古的其實選擇多也便宜
但是事前的投資真的太不划算，加上後續的保養(公升級保養相當於一台輕自動車)，還有日本會下雪...
真的是投資報酬率很低的交通工具，以上是對日本人而言
但台灣人呢？由於最近的換照制度，變得可以取得日本駕照
所以少了事前的投資其實反而是划算的，便利性加上機車油耗又漂亮，其實是不錯的！
只是在日本騎車，由於汽車習慣沒機車的環境，所以會在轉彎不太去注意機車的存在與否
而容易造成事故，越是鄉下越是要注意！
不過在大城市因為一堆腳踏車...反而還算安全，林林總總...還有竊盜的問題...
大概是這樣吧～
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