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(已刪文)

這跟眼紅有關係??
既然發表文章
本來就有正面兩方的意見
不是嗎?
如果無法接受批評
乾脆不要發表開箱文

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F10 操控本來就不算好
更何況是入門版連 sports package 都沒有
再加上車本身也過重
N20 高輸出版本對 F10 只能算是夠用
低輸出版本本來就不太夠用

基本上來講
BMW Fxx 係列
已經不是以操控為第一優先
反倒是以舒適為第一考量

連 F30 在操控上都輸給通用的 ATS
要不是那顆八速自排跟 N20 高輸出版本搭配不錯
老早就敗下陣

以台灣的不合理售價
真的不知道 520i 勝過 GS

李董事 wrote:
F10 M5 操控...(恕刪)


你確定?

IS-F 抓地力所有的測試報告都在 F10 之上
F10 可比 IS-F 重三百公斤

我覺得這種盲目現象還蠻好玩的
國外 M5 版
一群第一次買 M5 都對 F10 M5 評價就像神一樣
但從 E34 一直買上來的車主評價卻是一代比一代差
多了豪華內裝
但犧牲掉操控

我真的覺得 BMW 離以前的設計概念越來越遠
以這樣速度下去
不少老車主會跳槽


Alex1972j wrote:
很能體會你的興奮, ...(恕刪)



-> 光看樓主的描述內容,扣除內些數字(520, 8秒),我也以為他講的是535i/d 或是M5...


的確是2012 F10它的規格, 請不必驚訝, 若問為何不必買更高等的528i 因一顆引擎調教or 535i 甚至 M5(因台北地區沒路可跑,花蓮,宜蘭可考慮),很適合歐洲的環境和非鬧區美國地區(如:紐約,LA)因此私人飛機都適合!

0_100 km/h 8 秒

528i 0~100 6.5秒
535i 0~100 5.9秒
M6 0~100 4.2秒


冷靜過後, 看自己的需求,是哪一種投資適合自己喜愛? ~~ "有需要再差1.5~2秒?"

2012 Bimmer F10 規格

lesliechen1023 wrote:
先恭喜樓主牽到一台好車
小弟最近也去有試駕520i,528i,GS450h
因為車重的關係
個人覺得5er操控還是略勝一籌
GS450h多背了一顆電池,重1900kg
充其量只能算是靈活的胖子
對上由六缸改為四缸,瘦身成功的F10
自然討不了好
看來GS 350 F-sport才是F10的對手
可惜試乘車難尋...(恕刪)

洪金寶...
520i 0-100Km/h 8秒對我而言已是相當棒的性能,在此版被說得像是軟腳蝦;或許我標準太低, 或者這裡人人是賽車手? 01果然臥虎藏龍...希望不是鍵盤車手
krispykremeII wrote:
你確定?IS-F 抓...(恕刪)


是不少老車主會跳槽,但好像也不少新車主入主耶.....

所以不要老是以為這就是一台賽車....要去賽車去買保時捷,法拉利比較實在點......

jay-shih wrote:
是不少老車主會跳槽,...(恕刪)


新車主是不少
不過大部份並不像以前一樣
都是對車不太懂得
基本上買廠徽的居多
對車的瞭解算是滿缺乏的

01, Bimmerpost,.... 等等
有時候看發言真的覺得很頭大
不過就一台車
好像都必須講的像創世以來最偉大的車
尤其是國外一群買 F30, E84.....
真的不知所云
所以建議 新車車主 最好是開修車保養廠,或 汽車編輯", 買車前要考試 對嗎 ?

krispykremeII wrote:
都是對車不太懂得,基本上買廠徽的居多...(恕刪)


我想對車的了解,沒有比大大大更懂得了!如果有...應該是神!

常常緬懷老東西好用? 抱怨新東西不合手?
小心,其實是你跟時代脫節了!

也許舒適跟操控的平衡點,才是現今的主流王道
買車,本來就是主觀的需求

我要舒適,開車就是要舒服!
我要操控,偶爾熱血一下也不賴!
我要廠徽,這社會就是這樣,沒有對錯!

我能找到3者平衡嗎? 也許BMW F系列是不錯的選擇
我相信太多人神話BMW操控了,就跟神話T集團的妥善率一樣!
但我想最糟糕的還是神話了自己,而不懂尊重他人!

無論如何,恭喜樓主牽新車!
好像加入BMW與跳槽去別的品牌,不成正比也有相當大的落差,不然去年不會賣了一萬多台
接下來在另一個主題有提過,F10要操控請直上530(含以上)加選DDC與AD,這樣保證你要的操控都可以回來了,而且不輸GS-F,請參考,不要再人云亦云
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