mememe0830 wrote:
明明就是 泛德 賣太...(恕刪)
以一位長期關注車市的消費者而言,及去過德國慕尼黑
本篇討論是缺乏意義的.說難聽就是狗吠火車.有用嗎?
配備是屬於買車就要德訂的,(客製化生產)不是標配,所以就用錢去區隔市場所以會貴.
想要有較便宜的BMW 有幾個方法.我想過.
1. 買或自辦進口( 買外匯車的意思). 政府也已開方個人引進, 但是經過研究,只有從美國西岸辦回
才點毛利, 其他地區不推薦)
但是有限制的.( 要是二手的,不能新車,不能柴油,車子不能有貸款未償,通常美國買車都貸款.
貸款未償完不可以出國.簡言之.少有1-2年的BMW在二手商. 大約都是3年以上的新古車了.造就了
市場有大量的C300 ,330CI 在台灣.等.
2. 用美國籍朋友買壹台.用你用現金付.你把配備加滿, 但是等一年後再運過來 .老實說風險我算過.不小.每有保固.
且省不太多. 20萬左右.. 還累的半死..主要是風險控管這關就過不了..
3. 通常有錢人的思維不太一樣,要有保障(保固),所以就還是總代理下手,別老是周旋在各業務員.
想辦法認識個BMW代理的主管.找關係(姓唐的不錯阿),價格應該不是那麼高的.(找關係)
4. 有人說等德國總公司過來,你慢慢等吧.來也沒有必較好, 你等等大陸做的BMW賣過來比較可能快.
但是到時你可能不想買了,所以買車前也探探產地問題.我所知.X係, 3,1 . Z 都不是德製的..
. 遇到問題請用向上思考(或是老板)的思維來想.不要用一般的思維.想想辦法來解決..你無法改變市場, 但是你可以操作市場..
以一位長期關注車市的消費者,及跑遍過德國慕尼黑,USA LA... ,中國大陸大江南北.之後而言
還是賺錢比較實在. .. 法拉利前總裁(陶德)曾說: 擁有法拉利最好的方法,就是努力賺錢. 在台灣買BMW何嘗不是....
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