BMW自動變速箱該不該定期換油？ (第7頁)

隆美爾
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61樓

2010-08-10 0:14

steven56 wrote:
隆大:您這段話看的我...(恕刪)

Steven大,之前小弟還蠻擔心您的電磁閥.現在聽您開起來覺得順,那我就放心了.下次再換變速箱油時,最好要求保養廠電風扇吹變速箱至少兩小時以上,確定溫度降低了,才開始動工會比較好,畢竟謹慎一點是好事.

不然就是像您上次為了避免酒後駕車,從基隆用全載式拖吊車載E60回家一樣,從你家把車子用拖吊車全載到保養廠換變速箱油,整台車溫度低,我想這樣過高溫換油造成電磁閥受損的機會就會降低許多.

您那篇文章得到的積分還不錯,點閱率也蠻高的,有很多車友默默的鼓勵支持您的喔.

放寬心,好好享受開BMW的快感吧! 呵呵!

東方隆美爾.新38師.

tk119

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62樓

2010-08-10 4:41

變速箱油+油底殼+後驅動橋油坊間價位大約多少??

隆美爾

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63樓

2010-08-10 18:13

tk119 wrote:
變速箱油+油底殼+後...(恕刪)

若是E60 配備ZF GA6HP19Z變速箱的話. 若使用ZF Lifeguardfluid6變速箱油+ZF原廠油底殼濾網的話,含工錢合理價應該是一萬有找. 如果超過一萬的話就有點偏離行情價.

後驅動橋油外面換應該一千塊左右可搞定. 所以E60外面換一次變速箱油+油底殼+後驅動橋油應該可以壓在一萬以內,了不起就一萬出頭.

當然如果選擇通用型變速箱油會更便宜,不過個人不建議,還是選擇ZF Lifeguardfluid6,即Shell M1375.4 ZF原廠指定專用油會好一點.

東方隆美爾.新38師.

bmwlarson

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64樓

2010-08-10 22:44

請教隆大：
後驅橋油的規格是多少，有人說用
75W-90即可，又有人建議用LSD
專用80W-140。且更換一次約幾瓶，
BMW後驅油是否有像變速箱油的專
用油或規格？

隆美爾

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65樓

2010-08-11 18:39

bmwlarson wrote:
請教隆大：後驅橋油的...(恕刪)

請你看一下ZF TE-ML05這份ZF原廠文件.

若是BMW 一般的後驅動橋沒有LSD的,找ZF TE-ML05B(文件第八頁),BMW原廠的後驅動橋油對應的油應該是:CASTROL SAF-XO SAE 75W-90 這款油. 不一定要用Castrol的,只要ZF TE-ML05B名單上的都可以用.

若是BMW 後驅動橋有LSD的,找ZF TE-ML05D(文件第11頁),BMW原廠的後驅動橋油對應的油應該是:CASTROL SAF-XJ 75W-140 這款油. 不一定要用Castrol的,只要ZF TE-ML05D名單上的都可以用.

您的車若是一般的後驅動橋,建議使用ZF TE-ML05B名單上的油,我想75W90應該就可以了,若您喜歡濃一點的油,ZF TE-ML05B名單上也有80W-140的. 至於是否要用到ZF TE-ML05D名單上的75W-140,個人覺得沒必要,但您若覺得有這個必要,個人認為應該也OK,但有沒有後遺症,說實在我沒試過,也不敢保證.

後驅動橋油,小弟知道的有限,所以如果說錯,請見諒.
我上次是回原廠換的,帳單是寫1.7L,油品料號為98 83 9 407 768即83 22 9 407 768,也就是SAF-XO規格的油.

東方隆美爾.新38師.

my407sw

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66樓

2010-08-19 17:54

可以請各位前輩討論一下 SMG 的換油保養流程 ?

steven56

steven56
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67樓

2010-08-19 21:24

隆美爾 wrote:
Steven大,之前...(恕刪)

感謝隆大持續的關心,常在板上看到您分享經驗給後進,真謝謝您

casperlch

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68樓

2010-08-20 9:43

speca wrote:
我就回原廠保養.順便換掉變速箱油及變速箱濾網及墊片總共花了7千多左右.換完之後開起來覺得變速換檔超順暢.就覺得油有換差很多.畢竟換油跟換變速箱價差差很多...(恕刪)

來自友版的訊息: 換個變速箱油近三萬你還敢買Audi嗎?
看來BMW換變速箱油便宜多了，但不知各車型之間的價格會差多少?

topgun0922

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69樓

2010-08-24 14:49

BMW 是否有提供循環洗變速箱的機器?
以 E60 為例,
循環洗一次需要幾瓶呢?
會不會反而造成變速箱內傷 ?

隆美爾

隆美爾
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70樓

2010-08-25 20:29

topgun0922 wrote:
BMW 是否有提供循...(恕刪)

從本版第13樓小弟很喜歡的"液體黃金傳奇" P12 即有詳細的解答.
"如雙B等歐洲S4∼S6 AT皆是以電腦監控ATF 壽命，如果採用動態循環方式由冷卻器進行ATF交換，由於TCM 監控到異常，循環後如不使用原廠專用機歸零，可能進入跛腳鎖檔模式，甚至警告亮燈，AT 不能作動此型AT建議採用拆油底殼方式，做小循環，一來可避免TCM 監控，二來防止空氣進入系統中，是較無副作用的循環方式。"

有空可以整個檔案都看一看,增加一點知識也不錯.

東方隆美爾.新38師.