其實路上怪物很多,
很多VAG GTI, A3 2,0T 都改到 350匹以上的實力.
123d 性能 應該只算中上而已, 柴油改裝的潛力也不大. 頂多remap
PS: 我的車若沒有300匹以上, 都不太敢真的和人家跑.
123d 能跑又省油, FR後輪驅動, 有高級駕車操控樂趣, 這才是重點.
但是
怠速噪音很大(123d 這顆雙渦輪柴油引擎, 不夠精緻)
後座小的可憐.
行路性非常巔, 爛路彈跳非常嚴重.
音響很差(比一些國產車還差), 單體尺寸太小, 很難改.
豪華配備也很少.
賣到200萬,
缺點是挺多的.
這些都要犧牲.
還有!!!我沒有考慮過後座的問題、因為如要載人的話還有一台休旅車、123d是個人享受樂趣使用哦!!!!
只有benz 250cdi這顆了
只是不知什麼時候引進台灣
http://chinese.autoblog.com/2008/04/13/m-benz/
A澎澎 wrote:
基本上為什麼會設定在200p馬力左右即可、因為台灣事實上沒有這麼多路況需要使用到350p馬力、因為大多時間都約在80~150km左右運作、如果是山路更別說了、所以對我來說數據好看不如夠用就好了、如果開一段時間就再換一台快一點就好了、因為改車對我來說太麻煩了、況且也沒有那麼多時間、因為車子要慢慢換不要一次換太好、會沒有車開的、開車重點是樂趣而不是在路上競速哦!!!!因為安全最重要!!!!!
(恕刪)
蠻奇怪的,
您開版的這篇文章, 不就是一篇"競速文"嗎?
一台 A3 2.0T 過來, 靠近您瞧了一下, 您就忍不住, 火大拉到 19格.
和一般新聞報導中的 血氣方剛 的飆車族, 沒什麼分別.
和你所言:
" 開車重點是樂趣而不是在路上競速 "
完全不合.
很多人都喜歡這樣說:
....
事實行為 => 動不動就上 20 格,
再補上:
我不喜歡開快車....我不是在比快....
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