小弟是 07 3.0I(汽油) 耗油來說一次加油約 65L 市區可跑 300~350KM (小弟常怠速等馬祖婆!) 跑高速 台中市區到台北六福客棧約半桶油, 高速 65L 約可到 400~450KM.
2.01噸的車重, 273馬力, 一般開車, 山路應該都夠用 (請參考小弟拙著 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=671035&last=6774292
起步一般, 並無特殊之處, 而且常會跑輸 1.6 的小車.
60~140 的加速奇佳, 值得嘉許
車子的超控精準, 可惜3.0 沒有氣動平衡系統, 坐後座的會因過彎被甩的比較大力. 而且后座角度調整較小, 舒適度與前座差很多, 坐長途會比較辛苦. 以上都是以自排操作的方式.X5 改手排操作, 尤其在山路(如中橫, 南迴), 操控與動力輸出更上層樓, 尤其毫無間隙的手牌換檔, 令人激賞, 在山路値得親自感受一下.
X5 要七人座? 難度蠻高的, 不建議, 因為後做只設計給 140cm 以下的小孩, 而且只有暖器出風口, 夏天坐第三排, 應該會很好玩
小小感想, 分享一下,
前面先進該講的都講了 粉今彩
有個實例供參考
話說台灣冬天 只要有下雪的合歡山 大概我都會帶一家子去瘋一下
從宜蘭上 忘了有一段因颱風吹壞的是在台7還是台8上 需要從馬路下到溪谷在爬回馬路
話說去年12月 我開著D3過這段 以時速70-80KM在土方夾雜著大小不一的石頭的便道上衝
過了後 老婆大人說 怎麼 我們過了嗎 ？ 下去時她半昏迷（想睡）
我說過了 她說 我越來越喜歡這台車了 因為這半年間 我曾開X5（借來的 被強凹 換車開 對方想試D3)跟 日系下井字樑柴油SUV ,D3過這段路 只有D3讓我覺得 花了300多（我又加了一些東東）錢都花到哪去了 D3懸吊處理非常好 現在連平常一般道路 我老大 也指名要 D3 而棄 MB W211 (有氣壓避震） 或其他車
找條爛路（在台灣應該不難） 試一下 你就有感覺了
另外 柴油試我首選 尤其是SUV 因為高山 柴油真的比汽油車 來的有利 （這也比過试過） 因本人愛往高山上跑
另一個是車體剛性 找個空地或石頭步道臺階 想辦法讓你的車 三輪著地 或更狠的 兩輪著地（前後輪對向）
先不講4x4車的脫困能力（我想應該也不用比了 大家應該都心知肚明）
這時 打開四門任一車門 你就會知道 車體剛性差在那裡
我有遇到車門打不開的（卡住 不是井字下底盤的日系車）
或打開後 開關車門有異音 開啟關閉還比較緊（德系 自己猜吧 有四五個牌子跟車種）
以上是我等了三年後 繞了一圈 還是買D3柴油的經驗
不過Land rover 跟BMW還是小有淵源 BMW還是比較聰明 上產品 當年那招還是比較快
我猜 Land rover 的地形反應系統專利一過 也會跟HDC一樣馬上裝到自己車上 畢竟當年手上都拿到繳械的戰利品了
至於擔心柴油品質的大大們 免煩惱啦 我都開了快五年了 今年都要驗車 總里程都破10萬了（手上所有共鬼值噴柴油車）也沒神麼問題 放心啦
SUV懸吊還是看經驗跟功力 當然還有八字 :-)
我老婆大大也是暈車一級戰將 連同我岳母一樣
有時候根軟硬沒關 是懸吊底盤的特性 暈不暈 還是要試
老婆大 座D3 跟 日系下井字樑 不暈 但兩車懸吊及軟硬天差地 她座MB W211氣懸 會暈 但 impreza 重改 ,Rally 版 (prodrive廠車用的比賽避震) 不暈而且開這台胚山路還比其他車 車速更快
老婆大 結婚後買車必定跟我去試車 前座及後座 個座一次試
有的車 還沒試 (韓系 雙X 2.7柴油) 她就說 只座在前座 看到前儀表板及內裝 她就已經頭暈
試R350時 是試銀色 剛開始還OK (那時單純就7人座車 不管SUV ,MPV ,什麼碗糕V都試) 她已經習慣 MB呆板的內裝 不在嫌那麼多 但一看到黑色R350後 馬上就不試了 (回家後說 黑色R350怎麼像極了在英國駐時的 X車 不好意思打 以免得罪人) 還不如買 囚車(她叫G class的暱稱) 因為我盧她粉久 想搞台G 來玩 但她堅持 買可以 但她跟小孩不跟車 我自己開
買車還是把要座車的都call去 免得有人不爽阿
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