獅王動力 wrote:
爬山需要的是扭力，而...(恕刪)
獅王大哥
您這麼說似乎只對了一部分
按牛頓第2運動定律F=ma => a=F/m
加速度=驅動力/車子質量 (在此假若2部車質量相同)
不管在平面上加速或上坡中加速
推動力(驅動力)越大的車加速就越快
就能在越短的時間內將車由0加速到100
所以0-100加速時間越短,就表示低速時推動力越大
平面上0-100加速M5優於535D
沒理由坡道上M5反輸
建議您參考這一篇第12頁下方,網兄"檸檬派"所轉貼的文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=824697&p=12
小弟先節錄一段:
大馬力決定真性能！
到底大馬力的車子跑得快，還是大扭力的車子跑得快？從公式可以知 道大馬力的原因是「高轉速的時候仍保有高扭力數值」，也就是說要有大馬力，不只是低轉速的扭力要好，連高轉速的扭力都得繼續維持，這表示扭力與馬力的爭論根本是多餘的，只要能做到高馬力，除了表示各轉速區域的扭力都很大之外，更代表材料技術的優越性，將活塞、進排氣閥門的材質與重量予以強化與輕量化，才能將引擎轉速提高。
內文搜尋
從 APP 打開
X